Anh và Pháp đang thúc đẩy xây dựng kế hoạch quân sự đa quốc gia nhằm bảo vệ tuyến hàng hải qua eo biển Hormuz trong bối cảnh lưu thông qua khu vực này sụt giảm mạnh và các sự cố an ninh gia tăng do căng thẳng giữa Iran và Mỹ.
Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) ngày 20/4 hối thúc các tàu thuyền trong khu vực thận trọng tối đa trong bối cảnh môi trường an ninh gần eo biển Hormuz đang biến động khôn lường.
Ngày 17/4, Indonesia, Malaysia và Singapore tái khẳng định cam kết duy trì hoạt động hàng hải an toàn và thông suốt qua eo biển Malacca, phù hợp với luật pháp quốc tế.
Tổng thống Pháp Emmanuel Macron và Thủ tướng Anh Keir Starmer chủ trì một cuộc họp với các đồng minh nhằm xem xét việc triển khai một lực lượng đa quốc gia để đảm bảo an ninh và duy trì tự do thương mại tại eo biển Hormuz sau khi xung đột hiện tại giữa Iran với Mỹ và Israel kết thúc.
Ngày 16/4, tại trụ sở Liên hợp quốc (LHQ) ở New York (Mỹ) đã diễn ra phiên họp toàn thể của Đại hội đồng để thảo luận về tình hình Trung Đông, sau khi dự thảo nghị quyết về bảo vệ an ninh hàng hải và vận tải biển qua eo biển Hormuz bị phủ quyết tại Hội đồng Bảo an (HĐBA) hôm 7/4.
Trung Quốc kêu gọi bảo đảm an toàn hàng hải qua eo biển Hormuz, thúc đẩy vai trò trung gian giữa lúc xung đột Mỹ - Iran bước vào giai đoạn nhạy cảm.
Iran tuyên bố sẽ phong tỏa toàn bộ hoạt động thương mại ở Vịnh Ba Tư, Biển Oman và Biển Đỏ nếu Mỹ tiếp tục phong tỏa hải quân đối với eo biển Hormuz.
Dữ liệu theo dõi hàng hải cho thấy ít nhất ba tàu xuất phát từ các cảng của Iran đã vượt qua eo biển Hormuz bất chấp lệnh phong tỏa quân sự của Mỹ, dù một số tàu đi theo tuyến này sau đó quay trở lại. Thông tin được ghi nhận vào ngày 14/4.
Mặc dù Mỹ khẳng định đã duy trì thành công vòng vây phong tỏa các cảng của Iran trong 24 giờ đầu tiên, song dữ liệu theo dõi hàng hải mới nhất lại cho thấy ít nhất 3 tàu xuất phát từ Iran đã vượt qua eo biển Hormuz trót lọt.
Mỹ dự kiến bắt đầu phong tỏa toàn bộ giao thông hàng hải ra vào các cảng của Iran từ ngày 13/4, trong bối cảnh căng thẳng giữa hai nước tiếp tục gia tăng.
Theo kênh Al Jazeera ngày 12/4, Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế Arsenio Dominguez nói rằng thế giới nên bác bỏ việc thu phí tại eo biển Hormuz.
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) thông báo rằng hai tàu khu trục mang tên lửa dẫn đường của Hải quân Mỹ đã đi qua Eo biển Hormuz để bắt đầu chiến dịch rà phá thủy lôi do IRGC rải. Tuy nhiên, hai bên đã đưa ra những tường thuật hoàn toàn trái ngược về diễn biến liên quan đến một trong các tàu này.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam chủ trì, phối hợp với các cơ quan, tổ chức liên quan nghiên cứu xử lý các kiến nghị của Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam liên quan đến vận tải.
Trong bối cảnh Iran đang kiểm soát hiệu quả hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz, Chủ tịch Quốc hội Iran Mohammad Bagher Ghalibaf ngày 4/4 đã đưa ra cảnh báo mang tính ẩn ý nhằm vào một điểm nghẽn hàng hải quan trọng khác ở Trung Đông - eo biển Bab el-Mandeb.
Giữa lúc căng thẳng Iran leo thang trên Ấn Độ Dương, Ấn Độ phát đi tín hiệu mạnh mẽ về hợp tác và kiểm soát an ninh hàng hải khu vực.
Chủ tịch Ủy ban An ninh Quốc gia của Quốc hội Iran tuyên bố giai đoạn “hiếu khách” kéo dài 47 năm ở Eo biển Hormuz đã kết thúc và hoạt động vận tải hàng hải qua đây sẽ phải tuân theo các quy định mới do Tehran đặt ra.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 77/NQ-CP ngày 1/4/2026 về chính sách của Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (sửa đổi).
Ngày 28/3, Đà Nẵng tổ chức Lễ công bố Hoàn thành xây dựng phần cơ sở hạ tầng dùng chung Cảng Liên Chiểu.
Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio ngày 27/3 tuyên bố hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz có thể được nối lại ngay khi Iran không còn gây ra các mối đe dọa đối với an toàn hàng hải quốc tế.
Trong bối cảnh Mỹ phát đi tín hiệu có thể triển khai chiến dịch trên bộ, truyền thông Iran đồng loạt đưa tin Tehran sẵn sàng mở thêm “mặt trận mới” nhằm gia tăng sức ép lên một tuyến thương mại chiến lược khác của thế giới.