Cầu Phước Long nối Quận 7 với huyện Nhà Bè có mức đầu tư hơn 500 tỷ đồng, dự kiến thông xe vào cuối tháng 12/2024, góp phần cải thiện hạ tầng giao thông và giảm kẹt xe khu vực phía Nam của TP Hồ Chí Minh.
Sở GTVT TP Hồ Chí Minh vừa thông qua phương án lắp đặt 2 cầu vượt tạm theo đề xuất của Ban Giao thông nhằm giảm kẹt xe khi nới rộng rào chắn thi công hầm chui Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện hướng vào nhà ga T3, sân bay Tân Sơn Nhất.
Kể từ sau những “siêu” dự án như Hầm Thủ Thiêm, cầu Sài Gòn 2, cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương… TP Hồ Chí Minh thiếu vắng những công trình giao thông trọng điểm tạo điểm nhấn. Các dự án đầu tư xã hội mang tính đột phá cũng vắng bóng trên địa bàn. Điều này không chỉ khiến thành phố nhiều năm qua chỉ loay hoay trong việc chống ngập, giảm kẹt xe… trong khi vai trò “đầu tàu kinh tế cả nước” của TP Hồ Chí Minh lại có xu hướng ngày càng suy giảm.
5 điểm đón taxi cố định khu vực trung tâm quận 1 vừa được TP Hồ Chí Minh đưa vào sử dụng giúp giảm kẹt xe ở khu vực trung tâm.
TP Hồ Chí Minh bắt đầu áp dụng cơ chế đặc thù để giải quyết vấn nạn kẹt xe, ô nhiễm môi trường, nâng cao đời sống cho người dân, đẩy mạnh cải cách hành chính, cải thiện môi trường đầu tư, tinh giản biên chế và bố trí cán bộ, công chức phù hợp theo năng lực.
Thành phố Hồ Chí Minh đã điều chỉnh lệch giờ vào học của các trường để tránh nạn kẹt xe. Nhiều phụ huynh cho rằng điều chỉnh như thế là phù hợp.
Cùng với những giải pháp dài hạn, ngành giao thông Thành phố Hồ Chí Minh còn áp dụng nhiều giải pháp tác động trực tiếp nhằm kéo giảm tình trạng kẹt xe đang có dấu hiệu bùng phát ngày càng nghiêm trọng. Dù vậy tình trạng kẹt xe ở một số “điểm nóng” tuy đã có giảm nhưng vẫn còn mang tính cục bộ…