Tags:

Dự án bot giao thông

• 

  Sớm có giải pháp xử lý dứt điểm vướng mắc của dự án BOT giao thông

  Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 685/TB-VPCP truyền đạt ý kiến kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp dự thảo Nghị định quy định chi tiết về việc xử lý vướng mắc của dự án BOT giao thông.
• 

  Bộ Xây dựng đề xuất cơ chế gỡ khó cho 11 dự án BOT giao thông

  Tại văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về cơ chế, chính sách tháo gỡ vướng mắc dự án BOT giao thông, Bộ Xây dựng đề xuất bố trí vốn Nhà nước thanh toán để chấm dứt hợp đồng 6 dự án, bổ sung vốn Nhà nước hỗ trợ để tiếp tục thực hiện hợp đồng 5 dự án đối với 11 dự án BOT giao thông đang vướng mắc trong cả nước. 
• 

  Xử lý khó khăn, vướng mắc tại một số dự án BOT giao thông

  Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 270/TB-VPCP kết luận của Thường trực Chính phủ về Đề án xử lý khó khăn, vướng mắc tại một số dự án BOT giao thông.
• 

  Cần hơn 10.300 tỷ đồng xử lý vướng mắc tại 8 dự án BOT giao thông

  Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có báo cáo Chính phủ về giải pháp tổng thể xử lý khó khăn, vướng mắc, bất cập tại các dự án BOT giao thông và đang tiếp tục đàm phán với các nhà đầu tư, các tổ chức tín dụng để xác định cụ thể mức chia sẻ của các bên liên quan.
• 

  Báo cáo Quốc hội về việc xử lý 8 dự án BOT giao thông gặp khó khăn

  Bộ Giao thông vận tải đang tiếp tục đàm phán với các nhà đầu tư, các tổ chức tín dụng để xác định cụ thể mức chia sẻ của các bên, bảo đảm nguyên tắc 'hài hòa lợi ích, chia sẻ rủi ro' đối với 8 dự án BOT gặp khó khăn.
• 

  Đánh giá toàn diện vướng mắc của các dự án BOT giao thông

  Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan, địa phương tổ chức tổng kết, đánh giá toàn diện vướng mắc, bất cập của các dự án giao thông đầu tư theo phương thức BOT.
• 

  Thêm quyết sách giải quyết vướng mắc tại các dự án BOT giao thông

  Bộ Giao thông vận tải vừa có Tờ trình số 10189/TTr-BGTVT gửi Chính phủ về giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) do Bộ Giao thông vận tải quản lý.
• 

  Giải quyết dứt điểm các tồn tại của 8 trạm thu phí, dự án BOT giao thông

  Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ về việc cần thiết phải giải quyết các vấn đề tồn tại của các dự án BOT giao thông.
• 

  Gỡ vướng mắc, bất cập tại các dự án BOT giao thông

  Từ năm 2018 đến nay, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã phối hợp với các bộ, ngành và địa phương thực hiện rà soát tổng thể các trạm thu phí BOT, nhận diện và phân loại những vướng mắc, bất cập của trạm thu phí, dự án BOT nhằm xây dựng các giải pháp xử lý phù hợp với điều kiện cụ thể của từng trạm thu phí, dự án BOT, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa nhà nước, doanh nghiệp và người sử dụng dịch vụ.
• 

  Đề xuất dùng 9.427 tỷ đồng từ Chương trình phục hồi kinh tế bền vững mua lại 7 dự án BOT giao thông 

  Bộ Giao thông Vận tải vừa có công văn gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất danh mục, cơ chế đầu tư phục vụ chương trình phục hồi kinh tế bền vững đến năm 2023.
• 

  Thực tiễn triển khai các dự án BOT giao thông còn nhiều bất cập

  Chiều 8/9, tại Hà Nội, Hiệp hội các Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI) đã tổ chức buổi tọa đàm với chủ đề: "Những vướng mắc, bất cập trong thực tiễn triển khai các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư". Buổi tọa đàm thu hút nhiều nhà đầu tư và doanh nghiệp BOT tham gia.
• 

  Giải pháp phát hành trái phiếu gọi vốn cho dự án BOT giao thông

  Theo Ngân hàng Nhà nước, các ngân hàng thương mại đang cân đối rót vốn cho vay các dự án BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao) vì với hoạt động của ngân hàng hiện nay, việc huy động vốn ngắn hạn vẫn là chủ yếu, trong khi vốn cho vay các dự án BOT giao thông là trung và dài hạn phải từ 15 - 20 năm.
• 

  Từ năm 2018 đến nay, không có dự án BOT giao thông mới được triển khai

  Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng đã có báo cáo gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) về việc thực hiện các nghị quyết, kết luận của UBTVQH về chất vấn và giám sát chuyên đề từ đầu nhiệm kỳ đến hết năm 2018. Một số vấn đề tồn tại liên quan BOT đã được Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẳng thắn nhìn nhận.
• 

  Thủ tướng yêu cầu xử lý phản ánh về tình trạng hụt thu tại các dự án BOT giao thông

  Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu, xử lý kịp thời phản ánh của báo chí về tình trạng hụt thu tại các dự án BOT giao thông.
• 

  Chất vấn Bộ trưởng Giao thông Vận tải về các dự án BOT giao thông

  Bắt đầu từ sáng nay (4/6), Quốc hội bắt đầu chương trình chất vấn và trả lời chất vấn. Bốn lĩnh vực đã được các đại biểu Quốc hội và cử tri lựa chọn đó là: giao thông, giáo dục đào tạo, tài nguyên môi trường và lao động. Trong đó, vấn đề BOT giao thông được nhiều đại biểu và cử tri quan tâm.
• 

  Bảo đảm quản lý hiệu quả các dự án BOT giao thông

  Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương liên quan tập trung thực hiện các giải pháp để tiếp tục đầu tư xây dựng, quản lý khai thác có hiệu quả các dự án BOT giao thông, góp phần bảo đảm an toàn giao thông, an ninh trật tự trên địa bàn các địa phương.
• 

  Làm rõ sai phạm trong quá trình thanh tra dự án BOT giao thông

  Thực hiện chương trình làm việc, chiều 15/8, Ủy ban Thường vụ Quốc hội tiếp tục tiến hành giám sát chuyên đề “Việc thực hiện chính sách, pháp luật về đầu tư và khai thác các công trình giao thông theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT)”.
• 

  Đánh giá đúng hiệu quả các dự án BOT giao thông

  Không ít dự án BOT giao thông (Xây dựng – kinh doanh – chuyển giao) khi đưa vào khai thác bị thua lỗ nặng, do thu phí không đủ trả lãi ngân hàng như: Cầu Hạc Trì, Quốc lộ (QL)6 Hòa Lạc - Hòa Bình, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng..., nhưng cũng nhiều dự án phát huy hiệu quả khai thác, được người dân đồng thuận. Do đó, cần có đánh giá đúng về các dự án BOT.
• 

  Chấn chỉnh những bất cập trong các dự án BOT giao thông

  Vài năm trở lại đây, các trạm thu phí hoàn vốn cho dự án hạ tầng giao thông theo hình thức xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (gọi tắt là BOT) mọc lên ngày càng dày đặc trên các tuyến quốc lộ và xung quanh đó cũng bộc lộ nhiều bất cập...
• 

  Thận trọng cho vay các dự án BOT giao thông

  Theo các chuyên gia kinh tế, sở dĩ ngân hàng “hào hứng” cho vay các dự án BOT giao thông vì quy mô dự án lớn, cần nguồn vốn nhiều để đầu tư và thời hạn cho vay dài. Tuy nhiên, lo ngại lớn nhất của ngân hàng khi cho vay dự án BOT là khả năng tài chính của một số nhà đầu tư còn yếu; nhiều dự án bị chậm tiến độ do năng lực thi công hạn chế của nhà thầu.

Xem tiếp