TP Hồ Chí Minh, vùng đất từng gánh chịu bao đau thương trong chiến tranh, hôm nay đang từng ngày khẳng định vị thế mới, một trung tâm kinh tế, khoa học – công nghệ, đổi mới sáng tạo của cả nước. Nhưng để đi đến ngày hôm nay, Thành phố mang tên Bác đã trải qua những chặng đường gian khổ, bắt đầu từ những ngày tháng sục sôi của cuộc kháng chiến và những năm đầu sau giải phóng.
Theo Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh, các đường hai bên chân cầu Rạch Chiếc (phía thành phố Thủ Đức) hoàn toàn không có trong quy hoạch, chỉ là đường tạm để thi công cầu Rạch Chiếc trước đây.
Liên quan đến việc đóng đường tạm dưới dạ cầu Rạch Chiếc nhằm ngăn ô tô né trạm thu phí BOT Xa lộ Hà Nội, chiều ngày 31/5, lãnh đạo Sở GTVT TP Hồ Chí Minh khẳng định việc phân luồng giao thông tại đây là hoàn toàn đúng theo phương án tổ chức giao thông của Thành phố.
Sau phản ánh của Báo Tin tức về việc chủ đầu tư BOT Xa lộ Hà Nội dùng các khối bê tông chặn giữa đường Song Hành Xa lộ Hà Nội và lối rẽ dưới dạ cầu Rạch Chiếc để ngăn ô tô né trạm thu phí, ngày 30/5, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh đã yêu cầu Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP Hồ Chí Minh (CII) di dời các khối bê tông khỏi khu vực trên.
Từ ngày 29/5, lối rẽ dưới chân cầu Rạch Chiếc (thành phố Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh) đã bị rào chắn không cho ô tô lưu thông. Theo đó, người dân sống gần trạm thu phí BOT Xa lộ Hà Nội muốn đi vào trung tâm thành phố buộc phải đi qua trạm thu phí mới lên được cầu Rạch Chiếc dù đoạn đường vào trung tâm TP Hồ Chí Minh không hề theo hướng đi Đồng Nai - đoạn đường phải trả phí BOT.
Khoảng 15 giờ chiều nay (21/6), một trận mưa lớn đã đổ xuống địa bàn TP Hồ Chí Minh. Chưa đầy 30 phút, xa lộ Hà Nội, đoạn dưới chân cầu Rạch Chiếc (quận 9) bị ngập nặng.
Ngày 31/12, Ủy ban nhân dân quận 2, TP Hồ Chí Minh đã tổ chức lễ khánh thành Công viên - Bia tưởng niệm các chiến sĩ chiến đấu bảo vệ cầu Rạch Chiếc trong Chiến dịch Hồ Chí Minh.
Những ngày chiến đấu chiếm và giữ cầu Rạch Chiếc đến giờ vẫn in đậm trong tâm trí ông Nguyễn Đức Thọ, Trung úy Z23, Lữ đoàn đặc công - biệt động 316.
Kể từ 0 giờ ngày 1/6/2013, các phương tiện qua cầu Rạch Chiếc mới, trên Xa lộ Hà Nội nối Quận 2 với Quận 9 sẽ phải mua vé thu phí với các mức cụ thể được quy định theo 6 loại xe.
Sau khi quân ta đập tan “cánh cửa thép” Xuân Lộc (Đồng Nai), để tiến vào giải phóng Sài Gòn, Bộ chỉ huy Chiến dịch của ta xác định phải đánh chiếm và bảo vệ an toàn tuyệt đối những cây cầu án ngữ tại các cửa ngõ vào Sài Gòn. Trong đó, cầu Rạch Chiếc được coi là chốt “tử thủ” của địch...
Ngày 1/3, Hội đồng nhân dân TP. Hồ Chí Minh đã họp và thông qua Nghị quyết về kết thúc thu phí hoàn vốn dự án chuyển nhượng quyền thu phí đường Điện Biên Phủ và đường Kinh Dương Vương, tiến hành thu phí hoàn vốn đầu tư dự án cầu Rạch Chiếc mới trên Xa lộ Hà Nội.
Sáng 26/5, Khu Quản lý giao thông đô thị số 2, Sở Giao thông vận tải TP.Hồ Chí Minh và Liên danh hai Tổng Công ty Xây dựng Thăng Long và Xây dựng Công trình giao thông 1 đã tổ chức Hợp long cầu Rạch Chiếc (nhánh giữa) trên Xa lộ Hà Nội, nối liền giữa quận 2 và quận 9, TP.Hồ Chí Minh.