Hàng nghìn container phế liệu và container hàng hoá quá hạn không có người nhận tồn đọng tại cảng Tân Cảng - Cát Lái (TP Hồ Chí Minh) đang chờ được xử lý.
Cục Hải quan Thành phố Hồ Chí Minh đang xử lý 4 container phế liệu xuất khẩu có dấu hiệu gian lận thuế với trị giá lô hàng gần 3 tỷ đồng.
Với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, sự vào cuộc của các bộ, ngành liên quan, số lượng phế liệu tồn đọng, lưu giữ tại các cảng biển đã giảm gần 11.000 container so với cuối năm 2018.
Theo Tổng cục Hải quan, tính đến hết tháng 6/2019, 503 container phế liệu không đủ điều kiện nhập khẩu đã được hãng tàu vận chuyển ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.
Theo ông Âu Anh Tuấn, quyền Cục trưởng Cục Giám sát quản lý hải quan (Tổng cục Hải quan), tính đến cuối tháng 3/2019, số hàng tồn đọng khai báo là phế liệu lưu giữ tại các cảng biển là khoảng 17.216 container (chủ yếu ở cảng Hải Phòng và Cát Lái, TP Hồ Chí Minh), giảm 4.379 container so với tháng trước đó.
Để xử lý hàng ngàn container bị tồn đọng tại các cảng biển, Bộ Tài chính đang nghiêng về phương án bán đấu giá lô hàng là phế liệu đạt quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về môi trường. Đây là một trong hai phương án được đưa ra nhằm xử lý các container phế liệu nhập khẩu đã "nằm chờ" rất lâu tại các cảng biển nước ta.
Ngày 29/1, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng dẫn đầu Đoàn công tác đã có chuyến thị sát, làm việc tại Chi cục Hải quan Cửa khẩu cảng Hải Phòng khu vực 3, cảng Green Port, cảng Đình Vũ để tháo gỡ tình trạng tồn đọng container nhập khẩu phế liệu làm nguyên liệu sản xuất tại các cảng.
Sáng 14/12, tại Hà Nội, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã họp bàn với các Bộ, ngành: Tài chính, Tư pháp, Công an, Công Thương, Giao thông vận tải, Văn phòng Chính phủ, Tổng cục Hải quan… để thống nhất phương án xử lý phế liệu nhập khẩu tồn đọng tại các cảng biển hiện nay.
Đại diện Tổng cục Hải quan (TCHQ) ngày 30/8 cho biết: Lực lượng hải quan đang tổ chức tiêu hủy, di dời các container phế liệu tồn đọng, để trả lại không gian cho các cảng biển.
Qua rà soát thông tin bản lược khai hàng hóa (Manifest) của tàu biển MSC SIERRA II, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Đình Vũ (Cục Hải quan Hải Phòng) vừa phát hiện 3 container được vận chuyển theo hai vận đơn có mô tả hàng hóa là nhôm phế liệu.
Hàng ngàn container phế liệu được nhập khẩu vào Việt Nam và tồn đọng tại các cảng biển. Không chỉ gây ách tắc cảng biển, các container này đang biến Việt Nam có nguy cơ trở thành “bãi rác thải công nghiệp” của thế giới.
Chiều 1/8, Thượng tá Nguyễn Văn Luyện, người phát ngôn của Công an tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu cho biết đã có quyết định khởi tố vụ án vận chuyển trái phép 100 bánh cocain (trọng lượng 119 kg) bị thu giữ trong một container phế liệu vào chiều 24/7.
Chiều 25/7, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ về tình hình nhập khẩu phế liệu vào Việt Nam và các giải pháp quản lý.
Hàng ngàn container phế liệu đang tồn tại các cảng phía Nam khiến các cảng này rơi vào tình cảnh “dở khóc dở cười” vì thông quan không được mà tái xuất cũng không xong.
Tại buổi họp báo Quý II năm 2018 do Bộ Tài nguyên và Môi trường tổ chức chiều 17/7, ông Hoàng Văn Thức, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường cho biết, trên 5.000 container phế liệu nhập khẩu tồn đọng tại các cảng hiện nay sẽ được phân loại và có phương án xử lý trong thời gian tới.