Đất đắp nền đường

Tăng tốc giải phóng mặt bằng, đảm bảo tiến độ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua huyện Long Thành, Đồng Nai dài 18 km, hiện đã được địa phương giải phóng mặt bằng (GPMB) khoảng 87% diện tích cần thu hồi. Tuy nhiên, phần mặt bằng trên tuyến dự án chưa được bàn giao và khó khăn về nguồn đất đắp nền đường đang ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công dự án.

Thiếu nguồn đất đắp nền đường cản trở tiến độ cán đích của cao tốc Bắc - Nam

Cận ngày phải hoàn thành theo mục tiêu về đích 30/4/2023 do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề ra, nhưng do thiếu hụt lớn nguồn đất đắp nền đường trước khi thảm bê tông nhựa, các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (2017 - 2020) như Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây đang ảnh hưởng đến tiến độ.

Tháo gỡ khó khăn về vật liệu san lấp xây dựng cao tốc Bắc - Nam

Dự án đường cao tốc Bắc - Nam đoạn Nha Trang - Cam Lâm (Khánh Hòa) dài khoảng 50 km. Theo đánh giá của Bộ Giao thông Vận tải tại công văn số 2468/BGTVT-CQLXD ngày 26/3/2021, cần 3,5 triệu m3 đất san lấp, nhưng hiện nay thiếu khoảng 2,48 triệu m3 đất đắp nền đường (đất san lấp).

Cao tốc Bắc - Nam đoạn Phan Thiết - Dầu Giây thiếu 4,4 triệu m3 vật liệu đắp nền

Liên quan đến tình hình triển khai thi công dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam, đoạn Phan Thiết - Dầu Giây; trong đó, có khó khăn nguồn vật liệu đất đắp nền, trong báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải mới đây, Ban Quản lý dự án Thăng Long (đại diện chủ đầu tư) cho biết, theo tính toán dự án này cần khoảng 5,4 triệu m3 vật liệu đất đắp nền đường.