Kiểm tra hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh bằng đường bộ tại các tỉnh phía Bắc ngày 25/10, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia (ATGTQG) Khuất Việt Hùng cho biết, kế hoạch vận tải khách liên tỉnh sẽ mở lại căn cứ vào cấp độ phòng chống dịch được công bố tại các địa phương.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND các tỉnh, thành phố phối hợp chỉ đạo triển khai hướng dẫn tạm thời về tổ chức hoạt động vận tải đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa cho biết, tính đến hết ngày 13/10 đã có có thêm 7 tỉnh thành gồm: Kon Tum, Vĩnh Long, Thanh Hóa, Lào Cai, Thái Bình, Thái Nguyên, Yên Bái, Quảng Ninh chấp thuận kế hoạch chạy lại xe khách liên tỉnh.
UBND tỉnh Quảng Ninh vừa đồng ý mở lại hoạt động vận tải khách liên tỉnh (đường bộ, đường thủy) từ Quảng Ninh đi, đến Hải Dương từ 12 giờ ngày 29/3 (trừ hoạt động vận tải khách từ Quảng Ninh đến, hoặc đi qua địa bàn huyện Kim Thành, Kinh Môn và ngược lại).
Vắng khách, nhà xe bỏ "lốt", hoạt động thua lỗ phải bỏ bến ngừng hoạt động là thực tế đang xảy ra tại các bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm (Hà Nội). Chưa bao giờ các doanh nghiệp vận tải khách liên tỉnh hoạt động tại các bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm lại rơi vào hoàn cảnh khó khăn như hiện nay.
Mặc dù đã đạt được một số kết quả nhất định nhưng tình trạng “xe dù”, “bến cóc”, xe hợp đồng “trá hình” chạy tuyến cố định trên địa bàn Hà Nội vẫn chưa được xử lý triệt để.
Trong khi cơ quan quản lý nhà nước và lực lượng chức năng vẫn đang loay hoay tìm các giải pháp xử lý thì sự biến tướng trong hoạt động vận tải khách liên tỉnh ngày càng mở rộng và tinh vi hơn.
Hàng loạt xe đến giờ xuất bến nhưng không có khách hoặc chỉ có vài khách là điều thường xuyên xảy ra ở bến xe Giáp Bát thời gian gần đây.