Trong dịp Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã trở thành phương tiện lý tưởng để người dân và du khách trải nghiệm du xuân đón Tết tại Thủ đô. Dịp Tết này, các gia đình đã lựa chọn tuyến đường sắt đô thị làm phương tiện di chuyển trong chuyến du xuân đầu năm. Lượng khách đi tàu điện chưa đông như các ngày thường.
Thành phố Vũ Hán của đã thử nghiệm vận hành tàu Guanggu - tàu điện trên cao không người lái đầu tiên của Trung Quốc.
Lần đầu tiên, người dân Hà Nội có thể tự thiết kế cho mình lộ trình di chuyển kết hợp tàu điện trên cao, bus thường, bus nhanh, taxi công nghệ… theo thời gian thực, tiết kiệm tối đa thời gian và công sức, duy nhất với ứng dụng BusMap.
Theo phóng viên TTXVN tại Bangkok, giới chức Thái Lan ngày 24/5 đã xác nhận một ổ dịch COVID-19 mới liên quan đến công trường xây dựng tuyến tàu điện trên cao ở tỉnh Nonthaburi giáp với thủ đô.
Sử dụng xe đạp điện kết nối từ các nhà ga đường sắt trên cao đến các điểm vui chơi công cộng, nơi tập trung đông dân cư đang được đề xuất để tạo sự thuận tiện cho người dân. Đây cũng chính là một trong những giải pháp giao thông xanh.
Theo người phát ngôn công ty PT Jakarta Monorail (JM), ông Bovananto, thủ đô Giacácta của Inđônêxia sẽ có đường tàu điện trên cao (Monorail) bắt đầu hoạt động vào năm 2015 với giá vé 9.000 rupiah/lượt.
Trong quá trình khai thác, sử dụng, các công trình nhà ở, công trình công cộng, công trình hạ tầng kỹ thuật, công trình công nghiệp vật liệu xây dựng (cấp I), tàu điện ngầm, tàu điện trên cao (mọi cấp)...