Hệ thống cảng biển Việt Nam sẵn sàng tiếp nhận tàu có trọng tải lớn nhất thế giới, thu hút được 40 hãng tàu lớn trên thế giới vào hoạt động. Vấn đề đặt ra là cần có cơ sở hạ tầng, phương án đón tàu an toàn, phù hợp nhằm hạn chế nguy cơ tàu bị mắc cạn, trôi dạt và đâm va.
Sáng 9/3, Bộ Tư lệnh Vùng 4 Hải quân cho biết: Chiều 8/3, cán bộ, chiến sỹ đảo Đá Lát, huyện Trường Sa, tỉnh Khánh Hòa đã phối hợp cùng tàu 960 Hải quân tổ chức cứu 4 ngư dân trên một tàu cá bị mắc cạn và sóng đánh chìm tại khu vực gần đảo.
Bão số 13 đi qua địa bàn tỉnh Thừa Thiên – Huế với sức gió từ cấp 6, cấp 8, giật cấp 9, cấp 11, tuy không gây thiệt hại về người nhưng đã làm tốc mái nhiều ngôi nhà, quật đổ nhiều cây xanh, làm nhiều con tàu bị mắc cạn và bị chìm.
Lực lượng cứu hộ khẩn cấp ở Thụy Điển đang nỗ lực chạy đua với thời gian để xử lý sự cố tràn dầu của một tàu bị mắc cạn trên biển ngoài khơi hạt Kalmar, miền Nam nước này.
Tối 11/6, tàu Minh Hoàng 06 xuất phát từ tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu ra khu vực tàu bị mắc cạn để thực hiện công tác cứu hộ cho tàu. Đến trưa 12/6, tàu Minh Hoàng 06 đã tới khu vực tàu Chemroad Journey bị mắc cạn.
Thời gian vừa qua, có nhiều thông tin trên các báo liên quan đến việc UBND tỉnh Bắc Ninh có quyết định tạm dừng dự án nạo vét, khơi thông luồng thủy nội địa kết hợp tận thu sản phẩm trên sông Cầu do Công ty cổ phần trục vớt luồng hạ lưu thực hiện đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến một số đoạn đê được dư luận quan tâm.
Lực lượng chức năng tỉnh Bình Thuận đã điều tàu đến khu vực tàu bị mắc cạn trên vùng biển thuộc tỉnh.