Tags:

Quỹ bảo trì đường bộ

• 

  Giao thông miền núi thuận lợi nhờ vốn bảo trì đường bộ

  Xây dựng Quỹ Bảo trì đường bộ là bước đột phá cho công tác bảo trì các tuyến đường giao thông, nhất là tại các tỉnh miền núi. Từ nguồn vốn của Quỹ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐBVN -Bộ GTVT) đến cuối năm 2021 đã sửa chữa thường xuyên mặt đường, xử lý dứt điểm các “điểm đen” mất an toàn… đảm bảo giao thông thuận lợi.
• 

  Bãi bỏ 3 văn bản về Quỹ bảo trì đường bộ

  Chính phủ vừa ban hành Nghị định 09/2020/NĐ-CP bãi bỏ một số văn bản quy phạm pháp luật về Quỹ bảo trì đường bộ.
• 

  Bỏ Quỹ Bảo trì đường bộ không đồng nghĩa với dừng thu phí sử dụng đường bộ

  Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết vừa có văn bản hướng dẫn và yêu cầu các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới trên toàn quốc tuyên truyền, hướng dẫn chủ phương tiện hiểu đúng và nghiêm túc chấp hành quy định về nộp phí sử dụng đường bộ đối với phương tiện xe cơ giới.
• 

  Hà Nội tiếp tục xén vỉa hè, dải phân cách để giảm ùn tắc giao thông

  Mới đây, UBND thành phố Hà Nội đã phê duyệt nguồn vốn từ quỹ bảo trì đường bộ năm 2019 sử dụng để sửa chữa, bảo trì các công trình giao thông đảm bảo an toàn, đúng tiến độ; trong đó, sẽ tiếp tục xén dải phân cách mở rộng kết hợp chỉnh trang cây xanh, thảm cỏ trên nhiều tuyến đường.
• 

  Phê duyệt dự án nút giao thông Phan Chu Trinh (Đà Lạt) sau 10 năm chuẩn bị

  Tỉnh Lâm Đồng vừa ra quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng nút giao Phan Chu Trinh tại thành phố Đà Lạt với tổng kinh phí 17,5 tỷ đồng; trong đó vốn Quỹ bảo trì đường bộ 2,5 tỷ đồng, còn lại là vốn từ nguồn ngân sách tỉnh.
• 

  Giải thể Hội đồng quản lý Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương

  Xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải và ý kiến của các Bộ: Tư pháp, Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính về việc báo cáo xem xét giải thể Hội đồng quản lý Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đồng ý về nguyên tắc việc giải thể Hội đồng quản lý Quỹ này.
• 

  Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa: Quỹ Bảo trì đường bộ hoạt động hiệu quả, ổn định

  Phát biểu tại Hội nghị Tổng kết và đánh giá 5 năm hoạt động của Quỹ bảo trì đường bộ do Bộ Giao thông Vận tải tổ chức sáng 26/9, tại Hà Nội, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa khẳng định: “Sau 5 năm đi vào hoạt động, Quỹ bảo trì đường bộ đã hoạt động hiệu quả, ổn định và tạo được đồng thuận cao trong xã hội”.
• 

  Sẽ có 9.850 tỷ đồng để bảo trì đường bộ trong năm 2017

  Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương dự kiến năm 2017 tổng nguồn thu của Quỹ năm 2017 dự kiến vào khoảng 9.850 tỷ đồng.
• 

  Kết quả thanh tra quản lý và sử dụng Quỹ bảo trì đường bộ

  Bộ Tài chính đã thông báo về kết quả thanh tra công tác quản lý và sử dụng Quỹ bảo trì đường bộ.
• 

  Sử dụng hiệu quả Quỹ Bảo trì đường bộ

  Nhờ nguồn thu từ Quỹ Bảo trì đường bộ (Quỹ BTĐB), nhiều tuyến đường giao thông trên cả nước đã được bảo dưỡng, sửa chữa và nâng cấp kịp thời. Tuy nhiên, do nguồn thu từ Quỹ BTĐB vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu...

• TP Hồ Chí Minh thành lập Quỹ Bảo trì đường bộ

  TP Hồ Chí Minh vừa quyết định thành lập Quỹ Bảo trì đường bộ. Quỹ này chịu sự quản lý trực tiếp của UBND thành phố, có trụ sở tại số 63 đường Lý Tự Trọng, phường Bến Nghé, quận I.
• 

  Minh bạch quỹ bảo trì đường bộ

  Sau gần một năm Quỹ Bảo trì đường bộ (BTĐB) đi vào hoạt động, việc chi từ quỹ dù chưa đáp ứng được nhu cầu thực tế, song đã phát huy tác dụng trong việc ứng phó với các tình huống khẩn cấp bảo vệ đường sá.
• 

  Khi vốn bảo trì đường bộ vẫn 'giật gấu vá vai'

  Mặc dù Quỹ bảo trì đường bộ đi vào hoạt động được gần một năm nhưng theo báo cáo của Tổng cục đường bộ Việt Nam, nguồn vốn cấp cho công tác quản lý, bảo trì đường bộ vẫn còn thiếu hụt so với nhu cầu.
• 

  Sử dụng hiệu quả Quỹ bảo trì đường bộ

  Năm 2013, Quỹ bảo trì đường bộ dự kiến thu được hơn 4.380 tỷ đồng, tăng cao hơn so với năm 2012. Tuy nhiên, hiện nay, nguồn vốn Chính phủ bố trí cho công tác bảo trì đường bộ mới đáp ứng được từ 30 - 40% nhu cầu bảo trì hệ thống quốc lộ.
• 

  'Phí chồng phí' – Nỗi lo của doanh nghiệp vận tải

  Từ ngày 1/6, phí Quỹ bảo trì đường bộ (QBTĐB) sẽ bắt đầu có hiệu lực. Như vậy, chỉ tính riêng đối với ôtô, người sở hữu sẽ phải chịu tới 3 mức thuế cùng 7 loại phí và những con số đó chưa có dấu hiệu dừng lại, khiến tổng chi phí ban đầu gấp 2,5 lần so với hiện nay.
• 

  Chậm 'xóa' trạm thu phí: Cả dân lẫn DN đều bức xúc

  Kể từ 1/1/2013, thời điểm áp dụng thu phí Quỹ Bảo trì đường bộ qua đầu phương tiện, trạm Bãi Cháy chưa có một ngày “bình yên”. Bởi người điều khiển phương tiện giao thông khi đi qua trạm thường xuyên to tiếng với nhân viên bán vé.
• 

  Dân ủng hộ nhưng còn thắc mắc

  Ông Lê Hoàng Minh, Chánh văn phòng Hội đồng Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương cho biết, sau một tháng triển khai, công tác thu phí sử dụng đường bộ bước đầu đạt kết quả tốt. Trong tháng đầu tiên thực hiện, cả nước đã thu được 300 tỷ đồng.
• 

  Địa phương sẽ được nhận 35% Quỹ bảo trì đường bộ

  65% nguồn thu vào Quỹ bảo trì đường bộ sẽ được gửi về Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương và 35% còn lại sẽ chuyển về cho các địa phương.
• 

  Cam kết sử dụng đúng Quỹ bảo trì đường bộ

  Ngày 19/12, ông Nguyễn Hồng Trường - Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Phó Chủ tịch Hội đồng Quản lý Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương - đã cam kết sẽ sử dụng đúng mục đích và hiệu quả quỹ bảo trì đường bộ đối với các phương tiện giao thông.
• 

  Ngừng thu tại các trạm thu phí nộp ngân sách từ 1/1/2013

  Đây là thông tin được thông báo tại cuộc họp triển khai Nghị định số 18/2012/NĐ-CP của Chính phủ về Quỹ Bảo trì đường bộ và Thông tư số 197/2012/TT-BTC của Bộ Tài chính hướng dẫn về mức thu, chế độ thu nộp, quản lý và sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện diễn ra ngày 11/12, tại Hà Nội.

Xem tiếp