Tags:

Quy mô dự án

• 

  Đầu tư thông tuyến nối cao tốc Bắc - Nam đến cảng Cà Ná

  Để tạo động lực phát triển các dự án quan trọng trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, tỉnh Ninh Thuận thống nhất điều chỉnh quy mô dự án, tiếp tục đầu tư thông tuyến tại điểm đầu khu công nghiệp Cà Ná đến Cảng biển tổng hợp Cá Ná (huyện Thuận Nam) với chiều dài 8,2 km, nâng tổng chiều dài tuyến từ nút giao thông cao tốc Bắc - Nam đến Quốc lộ 1 vào Cảng biển tổng hợp Cà Ná dài 23 km.
• 

  Cắt giảm quy mô dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng Công viên văn hóa Tràng An

  Sau 14 năm chậm tiến độ thực hiện Dự án thành phần đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng Công viên văn hóa Tràng An, mới đây, UBND tỉnh Ninh Bình đã đồng ý chủ trương tiếp tục triển khai Dự án này kèm theo một số thay đổi về quy mô, hạng mục dự án.
• 

  Mở rộng quy mô Dự án xây dựng bến cảng số 5, số 6 Khu bến cảng Lạch Huyện

  Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã ký Quyết định 186/QĐ-TTg chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng bến cảng số 5, số 6 Khu bến cảng Lạch Huyện thuộc cảng biển Hải Phòng đã được chấp thuận chủ trương đầu tư tại Quyết định số 299/QĐ-TTg ngày 4/3/2021 của Thủ tướng Chính phủ. Việc mở rộng quy mô dự án nhằm nâng cao hiệu quả khai thác cảng và khả năng cạnh tranh với các cảng quốc tế trong khu vực.
• 

  Khảo sát dự án đường nối cao tốc Bắc - Nam với Quốc lộ 1A và cảng Cà Ná

  Để tạo động lực cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam của tỉnh Ninh Thuận phát triển, việc đầu tư hạ tầng giao thông nối cao tốc Bắc - Nam với Quốc lộ 1A và cảng Cà Ná là cấp bách. Do đó, các sở, ngành có liên quan cần khẩn trương khảo sát kỹ, chi tiết, chặt chẽ quy mô dự án sớm trình thẩm định, thực hiện đầu tư xây dựng.
• 

  Quảng Ninh giảm quy mô Dự án khai thác cát ở Bình Ngọc - Móng Cái

  Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Cao Tường Huy cho biết, UBND tỉnh đã điều chỉnh thu hẹp quy mô dự án khai thác cát ở phường Bình Ngọc.
• 

  Lo ngại bẫy nợ Trung Quốc, Myanmar cắt giảm quy mô cho thuê cảng nước sâu

  Myanmar đã cắt giảm quy mô dự án xây dựng một hải cảng ở miền Tây nước này bằng nguồn vốn vay Trung Quốc, sau khi xuất hiện lo ngại dự án góp phần khiến quốc gia Đông Nam Á này phải gánh thêm nhiều nợ nần.
• 

  Thận trọng cho vay các dự án BOT giao thông

  Theo các chuyên gia kinh tế, sở dĩ ngân hàng “hào hứng” cho vay các dự án BOT giao thông vì quy mô dự án lớn, cần nguồn vốn nhiều để đầu tư và thời hạn cho vay dài. Tuy nhiên, lo ngại lớn nhất của ngân hàng khi cho vay dự án BOT là khả năng tài chính của một số nhà đầu tư còn yếu; nhiều dự án bị chậm tiến độ do năng lực thi công hạn chế của nhà thầu.
• 

  Thái Bình từng bước nâng cao hiệu quả sử dụng đất

  Thực hiện Luật Đất đai và các quy định, hướng dẫn của Chính Phủ, Bộ ngành Trung ương, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ, quy mô dự án, khối lượng công việc của công tác Giải phóng mặt bằng (GPMB) các dự án đầu tư trên địa bàn tỉnh, năm 2010, UBND tỉnh thành lập Trung tâm Phát triển quỹ đất (Trung tâm) trực thuộc Sở TN&MT Thái Bình và 08 Trung tâm thuộc huyện, thành phố.
• 

  Xây dựng chiến lược hút vốn FDI vào nông nghiệp

  Trong khi đầu tư nước ngoài của cả nước có xu hướng tăng, thì dòng vốn này vào lĩnh vực nông nghiệp lại quá nhỏ về quy mô dự án và tỷ trọng vốn đầu tư so với tổng đầu tư nước ngoài của cả nước.
• 

  Phát triển và bảo tồn các giá trị văn hóa đặc sắc

  Tỉnh Thừa Thiên - Huế vừa thống nhất quy mô dự án chống xuống cấp tháp Chămpa Phú Diên (huyện Phú Vang), với tổng nguồn vốn đầu tư 373 triệu đồng, từ nguồn vốn Chương trình mục tiêu Quốc gia.

Xem tiếp