Tags:

Nền đường

• 

  Đường sắt Hà Nội - Lào Cai vẫn chưa thể khai thác do sạt lở

  Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) thông tin, đến chiều 14/9, mưa lũ do ảnh hưởng của bão số 3 đã gây ra 45 điểm sạt lở nền đường, khiến tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai hư hại nặng nề.
• 

  Nghiên cứu phương án nâng nền đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ để chống ngập

  Nhà đầu tư cần tính toán các giải pháp tiêu thoát nước, nghiên cứu phương án nâng nền đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ để chống ngập. Đây là đề xuất của Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Bùi Quang Thái tại hiện trường công tác khắc phục ngập lụt trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ vào chiều nay 10/9.
• 

  Ảnh 360 độ: Vành đai 4-Vùng Thủ đô thảm nhựa những km đầu tiên

  Sau hơn 1 năm triển khai "siêu dự án" đường Vành đai 4, các nhà thầu cơ bản đắp xong móng, nền đường và đang thảm bê tông nhựa những km đầu tiên đoạn qua huyện Sóc Sơn.
• 

  Cơ chế đặc thù gỡ khó nguồn vật liệu đắp đường cao tốc

  Đến đầu tháng 7/2024, khối lượng vật liệu cát đắp nền đường thi công các cao tốc ở đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL), Đông Nam Bộ vẫn thiếu khoảng 26 triệu m3 chưa xác định được nguồn cung... 
• 

  Thí điểm mở rộng sử dụng cát biển đắp nền đường tại dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau từ ngày 29/6

  Tối 28/6, Bộ Giao thông Vận tải thông tin, từ ngày 29/6/2024, nhà thầu sẽ tổ chức khai thác và dự kiến đến ngày 1/7/2024 sẽ thi công thí điểm sử dụng cát biển đắp nền đường tại dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau, thuộc dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.
• 

  Xử lý vướng mắc về vật liệu cát đắp nền đường cao tốc

  Trước tình trạng thiếu cát đắp nền đường cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và Đông Nam Bộ có thể ảnh hướng đến tiến độ thi công các công trình giao thông, Bộ Giao thông vận tải đang phối họp với bộ, ban, ngành và địa phương liên quan để điều phối nguồn vật liệu, đảm bảo việc cung ứng vật liệu các đắp nền đường cho các dự án đường bộ cao tốc, ưu tiên cung ứng cho các dự án hoàn thành vào cuối năm 2025.
• 

  Cần tháo gỡ khó khăn trong khai thác cát biển phục vụ cao tốc Bắc - Nam

  Ngày 11/6, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng Trần Văn Lâu cùng với sở, ngành tỉnh có buổi làm việc với Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải) về thực hiện thủ tục khai thác mỏ cát biển làm vật liệu đắp nền đường tại Dự án Cần Thơ – Cà Mau thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
• 

  Cần cơ chế đặc thù tháo gỡ nguồn cung vật liệu đắp nền đường cao tốc

  Theo rà soát của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), tổng nhu cầu vật liệu đất, đá, cát cho đắp nền đường 12 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn II 2021 - 2025 hơn 90 triệu m3, gồm: Khoảng 27 triệu m3 cát, 48 triệu m3 đất và 18 triệu m3 đá, nhưng đến nay, nguồn cung ứng tại các địa phương vẫn đang thiếu hụt.
• 

  Tiếp tục nghiên cứu thí điểm mở rộng sử dụng cát biển làm nền đường

  Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố về một số kết quả, nội dung chính việc thí điểm sử dụng cát biển làm nền đường giao thông.
• 

  Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, đảm bảo tiến độ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

  Mặc dù mặt bằng sạch phục vụ thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đang là "điểm nghẽn" lớn nhất, nhưng tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi đầu mùa khô và phần công địa đã được bàn giao cho chủ đầu tư, những ngày cuối tháng 11/2023, trên công trường cao tốc, các đơn vị thi công khẩn trương đào đắp, lu lèn nền đường, đúc cấu kiện bê tông tại chỗ... sẵn sàng thi công đồng loạt khi có mặt bằng.
• 

  Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải: Vật liệu cát biển thí điểm đạt yêu cầu đắp đường

  Sáng 7/11, trong phiên trả lời chất vấn đối với nội dung kinh tế ngành, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng trả lời đại biểu về việc triển khai nghiên cứu dùng cát biển làm vật liệu đắp nền đường.
• 

  Tín hiệu tích cực từ thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường

  Bộ Giao thông vận tải vừa thông tin về tiến độ triển khai thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
• 

  Bất an khi hàng loạt vết nứt bất ngờ xuất hiện trên tường nhà, nền đường

  Hơn 12 hộ dân ở đường số 18, phường An Khánh, thành phố Thủ Đức (TP Hồ Chí Minh) đang phải sống trong cảnh lo sợ, bất an khi nhà ở xuất hiện hàng loạt vết nứt, nghiêng ngả.
• 

  Các cao tốc Bắc Nam giai đoạn II lo thiếu hụt nguồn đất cát đắp nền đường

  Thông tin từ Bộ Giao thông vận tải (GTVT), tổng nhu cầu vật liệu đất, đá, cát cho đắp nền đường 12 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn II 2021 - 2025 là hơn 93 triệu m3, gồm: Khoảng 27 triệu m3 cát, 48 triệu m3 đất và 18 triệu m3 đá. Tuy nhiên, đến nay, nguồn cung ứng tại các địa phương đang thiếu hụt nghiêm trọng.
• 

  Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng chờ cát để thi công

  Sau hơn 2 tháng khởi công xây dựng Dự án tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 đoạn qua tỉnh An Giang, hiện gói thầu số 1 của dự án dài 17 km cơ bản hoàn thành đắp bờ, bóc đất hữu cơ. Trong khi đơn vị thi công hiện đang "nóng lòng" đợi nguồn cát về công trường để đắp nền đường thì nhiều mỏ cung cấp hơn 1 triệu m3 cát cho dự án đã bị rút giấy phép.
• 

  Đánh giá bước đầu về việc dùng cát biển làm nền đường cao tốc

  Thông tin về tình hình nghiên cứu thí điểm sử dụng cát biển phục vụ các dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông, lãnh đạo Vụ Khoa học - Công nghệ và Môi trường (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải đã giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thực hiện thí điểm sử dụng cát biển cho dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Hậu Giang - Cà Mau.
• 

  Thiếu cát đắp nền đường, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau gặp khó về tiến độ

  Được khởi công từ đầu năm 2023, qua 4 tháng triển khai, 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2) đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau đang gặp nhiều thách thức về tiến độ do thiếu nguồn cát đắp nền và khó khăn về mặt bằng tiếp cận thi công.
• 

  Toàn cảnh cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 sẽ được đưa vào sử dụng dịp 30/4/2023

  Cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 có tổng chiều dài hơn 63,37 km, đi qua địa phận hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa cơ bản đã đáp ứng kế hoạch thông xe kỹ thuật từ đầu tuyến đến nút giao Đông Xuân. Hiện công tác thi công móng, nền, đường gom và hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông được triển khai gấp rút, các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ để khánh thành và đưa vào sử dụng trước ngày 30/4.
• 

  Phê duyệt dự án thành phần I thuộc đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn I

  UBND tỉnh Khánh Hòa vừa phê duyệt đầu tư dự án thành phần I thuộc dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa – Buôn Mê Thuột giai đoạn I, với chiều dài gần 32 km, bề rộng nền đường gần 25 m, gồm 4 làn xe và vận tốc thiết kế 100 km/h. Đây là một trong 3 dự án thành phần của tuyến đường bộ cao tốc nói trên đã được Quốc hội và Chính phủ ban hành Nghị quyết về chủ trương đầu tư hồi giữa năm 2022.
• 

  Thiếu nguồn đất đắp nền đường cản trở tiến độ cán đích của cao tốc Bắc - Nam

  Cận ngày phải hoàn thành theo mục tiêu về đích 30/4/2023 do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề ra, nhưng do thiếu hụt lớn nguồn đất đắp nền đường trước khi thảm bê tông nhựa, các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (2017 - 2020) như Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây đang ảnh hưởng đến tiến độ.

Xem tiếp