Công trình đê điều

Thanh Hóa: Chuẩn bị phương án đảm bảo an toàn công trình đê điều, hồ chứa

Theo báo cáo của Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Thanh Hóa đến 13 giờ ngày 13/10, tỉnh có 6.673 phương tiện với 24.732 lao động, trong đó 6.597 phương tiện với 24.154 lao động đã vào neo đậu tại bến, còn 76 phương tiện với 578 lao động đang hoạt động tại các vùng biển Hải Phòng, Quảng Ninh, Nghệ An, Quảng trị, Vũng Tàu, Ninh Thuận, Khánh Hòa.

Nhiều công trình đê điều tại Bắc Ninh bị xâm hại

Bất chấp quy định về tải trọng và hoạt động trong mùa mưa bão, nhiều xe có tải trọng lớn vẫn ngang nhiên hoành hành trên một số tuyến đê qua địa phận tỉnh Bắc Ninh khiến mặt đê bị xuống cấp, hư hỏng. Mặc dù các ban ngành, địa phương đã vào cuộc nhưng việc xử lý chưa kiên quyết, triệt để nên tình trạng này vẫn tái diễn.

Chủ động phòng, chống thiên tai ở vùng 'rốn lũ' thuộc huyện Chương Mỹ, Hà Nội

Chương Mỹ đã hoàn thành việc kiểm tra, đánh giá chất lượng các công trình đê điều, thủy lợi, cũng như tu bổ, sửa chữa các công trình hư hỏng, xuống cấp nhằm giảm đến mức thấp nhất rủi ro, thiệt hại do thiên tai gây ra, góp phần đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản của người dân ở vùng "rốn lũ" trước mùa mưa bão năm 2020.

Hà Nội xác định 4 trọng điểm, 12 điểm xung yếu công trình đê điều trước mùa mưa, lũ

Ngày 6/5, tại Hội nghị giao ban trực tuyến công tác tháng 4/2020 của UBND thành phố Hà Nội, liên quan đến phương án hộ đê bảo vệ trọng điểm năm 2020, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Chu Phú Mỹ cho biết, trên cơ sở báo cáo hiện trạng công trình đê điều trước lũ năm 2020, đã xác định 4 trọng điểm, 12 điểm xung yếu trên toàn địa bàn thành phố.

Căn cứ tính phí bảo hiểm công trình xây dựng

Ông Hoàng Đình Tuấn (Nam Định) hỏi: Theo Thông tư 329/2016/TT-BTC, công trình đê điều, kè bờ sông, bờ biển có chiều dài từ 1.000m trở lên thì phí bảo hiểm 10% giá trị công trình. Vậy công trình kè có chiều dài dưới 1.000m thì phí bảo hiểm tính thế nào?