Tags:

Bot giao thông

• 

  Cần hơn 10.300 tỷ đồng xử lý vướng mắc tại 8 dự án BOT giao thông

  Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có báo cáo Chính phủ về giải pháp tổng thể xử lý khó khăn, vướng mắc, bất cập tại các dự án BOT giao thông và đang tiếp tục đàm phán với các nhà đầu tư, các tổ chức tín dụng để xác định cụ thể mức chia sẻ của các bên liên quan.
• 

  Báo cáo Quốc hội về việc xử lý 8 dự án BOT giao thông gặp khó khăn

  Bộ Giao thông vận tải đang tiếp tục đàm phán với các nhà đầu tư, các tổ chức tín dụng để xác định cụ thể mức chia sẻ của các bên, bảo đảm nguyên tắc 'hài hòa lợi ích, chia sẻ rủi ro' đối với 8 dự án BOT gặp khó khăn.
• 

  Các giải pháp gỡ khó 8 dự án BOT đường bộ

  Bộ Giao thông vận tải vừa có Công văn số 10346/BC-BGTVT gửi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà để báo cáo về việc tiếp thu, giải trình ý kiến các bộ, ngành về giải pháp xử lý khó khăn, bất cập tại các dự án BOT giao thông.
• 

  Đánh giá toàn diện vướng mắc của các dự án BOT giao thông

  Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan, địa phương tổ chức tổng kết, đánh giá toàn diện vướng mắc, bất cập của các dự án giao thông đầu tư theo phương thức BOT.
• 

  Thêm quyết sách giải quyết vướng mắc tại các dự án BOT giao thông

  Bộ Giao thông vận tải vừa có Tờ trình số 10189/TTr-BGTVT gửi Chính phủ về giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) do Bộ Giao thông vận tải quản lý.
• 

  Giải quyết dứt điểm các tồn tại của 8 trạm thu phí, dự án BOT giao thông

  Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ về việc cần thiết phải giải quyết các vấn đề tồn tại của các dự án BOT giao thông.
• 

  Từ 1/8, Quảng Ninh sẽ thu phí không dừng trên cao tốc

  Trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh có 6 trạm thu phí BOT giao thông trên cao tốc gồm Cầu Bạch Đằng (cao tốc Hạ Long - Hải Phòng), cao tốc Hạ Long - Vân Đồn. Dự kiến trong quý III/2022 sẽ có thêm 4 trạm thu phí nữa khi cao tốc Vân Đồn - Móng Cái hoàn thành và đưa vào khai thác, sử dụng.
• 

  Gỡ vướng mắc, bất cập tại các dự án BOT giao thông

  Từ năm 2018 đến nay, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã phối hợp với các bộ, ngành và địa phương thực hiện rà soát tổng thể các trạm thu phí BOT, nhận diện và phân loại những vướng mắc, bất cập của trạm thu phí, dự án BOT nhằm xây dựng các giải pháp xử lý phù hợp với điều kiện cụ thể của từng trạm thu phí, dự án BOT, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa nhà nước, doanh nghiệp và người sử dụng dịch vụ.
• 

  Sau 31/7, chưa có thu phí điện tử không dừng, phải 'xả trạm' BOT

  Ngày 17/5, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành đã có cuộc làm việc với Bộ Giao thông vận tải về vướng mắc đối với việc triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) và bất cập tại một số dự án xây dựng – vận hành – chuyển giao (BOT) giao thông.
• 

  Cần hơn 11.700 tỷ đồng xử lý bất cập 7 dự án BOT đường bộ

  Báo cáo về giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại một số dự án BOT giao thông do Bộ Giao thông vận tải quản lý tại buổi làm việc của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành với Bộ Giao thông vận tải diễn ra ngày 17/5 về nội dung xử lý các dự án BOT, Bộ Giao thông vận tải cho biết cần hơn 11.700 tỷ đồng để xử lý những bất cập tại 7 dự án BOT đường bộ.
• 

  Điểm hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp BOT giao thông

  Dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp trong thời gian qua đã khiến doanh thu tại các trạm BOT sụt giảm. Qua đó cũng làm bức tranh kinh doanh quý III/2021 của nhiều doanh nghiệp BOT không mấy sáng sủa. Tuy nhiện trong số này vẫn ghi nhận các doanh nghiệp như Đèo Cả, Đạt Phương có kết quả kinh doanh tích cực.
• 

  Đề xuất dùng 9.427 tỷ đồng từ Chương trình phục hồi kinh tế bền vững mua lại 7 dự án BOT giao thông 

  Bộ Giao thông Vận tải vừa có công văn gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất danh mục, cơ chế đầu tư phục vụ chương trình phục hồi kinh tế bền vững đến năm 2023.
• 

  Ngân hàng ‘nhụt chí’ cho vay tín dụng đầu tư BOT giao thông

  Tỷ lệ nợ xấu của các dự án BOT (hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) tăng gấp 4 lần so với tỷ lệ nợ xấu chung của nền kinh tế, khiến ngành Ngân hàng đang siết chặt tín dụng về đầu tư BOT.
• 

  Gỡ cơ chế bảo trì hàng loạt dự án BOT xuống cấp

  Hàng loạt các dự án BOT giao thông hiện tạm dừng thu phí hoặc chờ thanh lý hợp đồng đang bị xuống cấp do không được quản lý, bảo trì, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT) và đang cần sự tháo gỡ cơ chế để đảm bảo hoạt động ổn định từ các cơ quan chức năng.
• 

  Ngân hàng không ‘mặn mà’ rót vốn BOT giao thông

  Đề cập về các dự án BOT giao thông (xây dựng - vận hành - chuyển giao), nhiều chuyên gia kinh tế cho hay: Các dự án BOT thời gian qua đã bộc lộ nhiều bất cập, trong đó tỷ lệ nợ xấu đối với các dự án BOT, BT (hợp đồng xây dựng - chuyển giao) lĩnh vực giao thông tăng nhanh. Do vậy, không ít ngân hàng ngày càng dè dặt cho vay vốn đầu tư dự án BOT.
• 

  Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc: Đẩy nhanh tiến độ lắp đặt thiết bị thu phí tự động

  Sáng 25/11, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì cuộc họp Thường trực Chính phủ về các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, xử lý bất cập ở các dự án BOT giao thông, trong đó có việc thu phí không dừng.
• 

  Thực tiễn triển khai các dự án BOT giao thông còn nhiều bất cập

  Chiều 8/9, tại Hà Nội, Hiệp hội các Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI) đã tổ chức buổi tọa đàm với chủ đề: "Những vướng mắc, bất cập trong thực tiễn triển khai các dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư". Buổi tọa đàm thu hút nhiều nhà đầu tư và doanh nghiệp BOT tham gia.
• 

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam chống gian lận doanh thu BOT giao thông

  Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các Cục quản lý đường bộ, các nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án BOT thực hiện kiểm tra số thu, lưu lượng xe qua trạm, sao lưu dữ liệu tại các trạm thu phí BOT.
• 

  Giải pháp phát hành trái phiếu gọi vốn cho dự án BOT giao thông

  Theo Ngân hàng Nhà nước, các ngân hàng thương mại đang cân đối rót vốn cho vay các dự án BOT (xây dựng – vận hành – chuyển giao) vì với hoạt động của ngân hàng hiện nay, việc huy động vốn ngắn hạn vẫn là chủ yếu, trong khi vốn cho vay các dự án BOT giao thông là trung và dài hạn phải từ 15 - 20 năm.
• 

  Bộ GTVT dừng triển khai 12 dự án BOT, di dời nhiều trạm thu phí

  Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình triển khai đầu tư các dự án BOT giao thông.

Xem tiếp