Tuyến đường trên cao đầu tiên dài 14,7km thuộc Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đã ấn định thông xe ngày 19/12/2025 và dự kiến hoàn thành toàn tuyến vào giữa năm 2026. Ngay lúc này người dân thành phố, đặc biệt là cư dân Vinhomes Grand Park - nơi có dự án chạy xuyên tâm, đang háo hức đếm từng ngày để được trải nghiệm thời gian về nhà chỉ đo bằng vài bản nhạc.
Ngày 28/10, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Tường Văn đã ký ban hành văn bản về việc tập trung ứng phó, khắc phục mưa lũ, ngập lụt, lũ ống, lũ quét, sạt lở trên tuyến đường bộ cao tốc La Sơn - Hòa Liên.
Ngày 28/4, trên cao tốc Hải Phòng - Hạ Long (đoạn qua địa phận thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh) xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe khách 29 chỗ và xe quét đường khiến 1 người tử vong, 5 người bị thương.
Khoảng 14 giờ ngày 19/4, tại đường vành đai 2 trên cao hướng từ đường Võ Chí Công về Cầu Giấy (đoạn thuộc phường Nghĩa Đô, quận Cầu Giấy, Hà Nội) đã xảy một vụ tai nạn giữa 2 xe mô tô khiến một người đàn ông thiệt mạng.
Mặc dù đã có biển cấm rẽ phải hoặc quay đầu tránh nguy hiểm cho ô tô từ đi trên Vành đai 3 trên cao xuống đường Phạm Văn Đồng (Hà Nội), các xe máy vẫn xi nhan, quay đầu để đi ngược lối vào đường Trần Cung.
Chiều 30/12, Công ty cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP Hồ Chí Minh (CII) đã báo cáo đầu kỳ nghiên cứu tiền khả thi dự án đường trên cao Bắc - Nam TP Hồ Chí Minh, đoạn từ Cộng Hòa (quận Tân Bình) đến đường Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh), với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 29.500 tỷ đồng.
Mặc dù tình hình giao thông trong buổi sáng ngày đầu nghỉ lễ (ngày 31/8) tại các tuyến đường cửa ngõ ra vào Thủ đô không xảy ra ùn tắc nặng, nhưng tình trạng bắt khách dọc đường trên một số cao tốc như Pháp Vân - Cầu Giẽ lại khá ngang nhiên, lộn xộn.
Lúc 13 giờ ngày 29/12, ngày đầu tiên của kỳ nghỉ lễ Tết Dương lịch đã xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài ở đường trên cao từ Pháp Vân ra quốc lộ 5, Hà Nội.
Một xe ô tô khi đang lưu thông trên đường trên cao tại đoạn Pháp Vân về Giải Phóng đã rơi từ đường trên cao vành đai 3 xuống đất vào sáng 25/7.
Bốn tuyến đường trên cao nằm trong quy hoạch phát triển giao thông TP.HCM đến năm 2020 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào năm 2007, thế nhưng sau một thời gian dài “nghiên cứu”, các chủ đầu tư đã bỏ cuộc vì gặp quá nhiều khó khăn trong triển khai dự án.