Các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc tìm cách mở rộng thị trường châu Phi nhằm né tránh thuế quan cũng như các hạn chế nhập khẩu khác do Mỹ và châu Âu áp đặt.
Ngày 19/9, Ủy viên thương mại Liên minh châu Âu (EU) Valdis Dombrovskis và Bộ trưởng Thương mại Trung Quốc Vương Văn Đào đã thảo luận việc EU tăng thuế nhập khẩu ô tô điện Trung Quốc.
Liên minh châu Âu (EU) ngày 4/7 đã áp thuế bổ sung tạm thời 38% đối với xe ô tô điện Trung Quốc nhập khẩu vì "trợ cấp nhà nước không công bằng", bất chấp cảnh báo của Bắc Kinh động thái này sẽ khơi mào cho cuộc chiến thương mại.
Trong tháng Sáu, Liên minh châu Âu (EU) dự kiến sẽ công bố biểu thuế nhập khẩu tạm thời đánh vào ô tô điện của Trung Quốc, sau cuộc điều tra chống bán phá giá đối với các nhà sản xuất Trung Quốc tiến hành hồi tháng 10 năm ngoái.
Nhà Trắng áp thuế cao để bảo vệ các nhà sản xuất Mỹ khỏi hàng nhập khẩu giá rẻ, nhưng đứng trước nguy cơ gây căng thẳng thương mại
Liên quan đến vấn đến ô tô điện ngày càng phát triển của Trung Quốc, Mỹ và Liên minh châu Âu (EU) đang chia rẽ lớn về cách phản ứng.
Công ty khởi nghiệp ô tô điện Trung Quốc, Nio vừa giới thiệu chiếc xe sedan đầu tiên với công nghệ tự lái, được tuyên bố là sẽ vượt qua “người khổng lồ” Tesla.
Ngày 27/9, Hyundai Motor Co., nhà sản xuất ô tô lớn nhất Hàn Quốc, đã giới thiệu hai mẫu xe điện tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh nhằm thâm nhập vào thị trường ô tô điện Trung Quốc.