Tags:

Tunnel

• 

  Hà Nội thông tin chính thức về vụ phun trào bùn nhão trong đêm

  Chiều 6/8, đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã thông tin về hiện tượng hỗn hợp bùn trào lên mặt đất xảy ra rạng sáng cùng ngày tại ngõ Núi Trúc, trong quá trình thi công bằng máy khoan TBM số 2 (Tunnel Boring Machine).
• 

  Hiện tượng bùn trào trong thi công đường sắt đô thị đoạn Nhổn - ga Hà Nội đã được kiểm soát

  Ngày 28/5, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, hiện tượng bùn trào lên mặt đất xảy ra ngày 27/5 tại khu vực trước cửa số nhà 25C và 25F phố Cát Linh, trong quá trình thi công bằng máy khoan TBM số 1 (Tunnel Boring Machine) thuộc đoạn ngầm Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội đã được kiểm soát hoàn toàn. 
• 

  Thông tin chính thức vụ phun trào hỗn hợp bùn Metro Nhổn - Ga Hà Nội

  Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về hiện tượng hỗn hợp bùn phun lên mặt đất trong quá trình khoan hầm bằng máy đào TBM thứ nhất (Tunnel Boring Machine) tại đoạn tuyến đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội.
• 

  Khởi công khoan hầm đi ngầm đoạn tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội

  Sáng 30/7, tại tầng đáy nhà ga S9 - Kim Mã, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng với Tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine) cho đoạn tuyến đi ngầm của dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
• 

  Lắp ráp rô bốt đào hầm nghìn tấn sâu dưới lòng đất

  Sâu dưới lòng đất 18m tại phố Kim Mã (Hà Nội), máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine) nặng gần nghìn tấn, dài hơn 90m đang được lắp đặt khẩn trương, dự kiến chạy thử vào giữa tháng 1/2021. Máy bao gồm các bộ phận chính như: Đầu cắt, khiên trước, khiên giữa, khiên đuôi, dẫn động chính, vít tải, hệ lắp dựng vỏ hầm, buồng điều áp và các hệ thống phụ trợ khác.
• 

  Cận cảnh công trường lắp ráp cỗ máy đào hầm nghìn tấn TBM

  Những bộ phận của chiếc máy đào hầm TBM (Tunnel Boring Machine)đầu tiên thuộc Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 3, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội đang được khẩn trương lắp ráp tại đường hầm công trường ga ngầm S9-Kim Mã, dưới độ sâu 18m, để chuẩn bị cho đợt khoan đầu tiên sẽ diễn ra vào tháng 1/2021.
• 

  Nguyên lý hoạt động của robot đào hầm đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội

  Robot đào hầm tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội được chế tạo theo công nghệ TBM (Tunnel Boring Machine), do hãng Herrenkecht của Đức chế tạo, dạng Robot, gồm bộ phận khiên đào phía trước và "con sâu" phía sau.

Xem tiếp