Trong nỗ lực đối phó với sự thống trị của Trung Quốc trên các tuyến đường biển quốc tế và vực dậy ngành đóng tàu trong nước, Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) đã nới lỏng đề xuất áp phí đối với tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và tàu chở ô tô không được đóng tại Mỹ.
Chính quyền Tổng thống Donald Trump ngày 17/4 đã công bố biểu phí đối với các tàu do Trung Quốc đóng cập cảng Mỹ.
Cơ quan quản lý kênh đào Panama ngày 5/2 đã bác tuyên bố của Bộ Ngoại giao Mỹ rằng tàu chính phủ Mỹ có thể đi qua tuyến hàng hải này mà không phải trả phí.
Sau cuộc gặp với Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio, Panama bất ngờ đưa ra loạt nhượng bộ quan trọng: miễn phí cho tàu chiến Mỹ qua Kênh đào Panama, ưu tiên hải quân Mỹ, cân nhắc rút khỏi Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) của Trung Quốc.
Sau 15 ngày chạy miễn phí, tàu đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội chính thức bán vé, vận hành thương mại từ ngày 23/8.
Không chỉ cước phí tàu biển, mà giá container, các chi phí đầu vào khác cũng tăng, khiến các doanh nghiệp xuất khẩu thủy sản “đứng ngồi không yên”.
Cục đường bộ Singapore ngày 16/4 cho biết nhằm tránh tình trạng quá tải trong các giờ cao điểm, nước này sẽ cho thực hiện chương trình đi tàu điện ngầm miễn phí trước giờ cao điểm buổi sáng.