Tags:

Nhà thầu yếu

• 

  Kiên quyết thay thế nhà thầu yếu kém tại dự án sân bay Long Thành

  Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 429/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại buổi kiểm tra, làm việc về tiến độ triển khai Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, các dự án giao thông trên địa bàn tỉnh Đồng Nai.
• 

  Chủ động xử lý nhà thầu yếu tại các dự án giao thông

  Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các ban quản lý dự án phải chủ động, kiên quyết xử lý, thay thế các nhà thầu vi phạm tiến độ, chất lượng hợp đồng, đặc biệt là các dự án đường cao tốc Bắc - Nam.
• 

  Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu điều chuyển nhà thầu yếu, đẩy nhanh tiến độ giải ngân

  Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu các Ban Quản lý dự án: 2, 6, 7, đường Hồ Chí Minh, Thăng Long, Mỹ Thuận; các cơ quan, đơn vị được Bộ Giao thông Vận tải giao làm chủ đầu tư dự án đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án và công tác giải ngân vốn đầu tư công.
• 

  Yêu cầu loại nhà thầu yếu kém khỏi cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt

  Bộ Giao thông Vvận tải vừa có công văn gửi Ban Quản lý dự án 6; Công ty cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án) yêu cầu khẩn trương chỉ đạo các nhà thầu huy động thiết bị, máy móc, nhân lực thực hiện các giải pháp đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án PPP đường bộ cao tốc Bắc – Nam, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
• 

  Không chia nhỏ 'miếng bánh' cao tốc Bắc Nam

  Dự án cao tốc Bắc Nam giai đoạn II 2021 - 2025 gồm 12 dự án thành phần, với chiều dài 729 km sẽ được khởi công trước ngày 31/12/2022 theo Nghị quyết của Chính phủ. Chỉ còn chưa đầy 2 tháng nữa để triển khai, Bộ GTVT đang gấp rút lựa chọn nhà thầu xây lắp, đảm bảo việc phân chia các gói thầu không manh mún và loại bỏ nhà thầu yếu thi công.
• 

  Xử lý nghiêm nhà thầu yếu kém làm chậm tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam

  Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Thông báo số 340/TB - BGTVT thông báo kết luận của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể tại cuộc họp trực tuyến kiểm điểm tiến độ dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
• 

  Cắt chuyển công việc của nhà thầu yếu tại dự án cao tốc Bắc - Nam

  Lãnh đạo Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, nhằm đảm bảo kế hoạch đưa 4 dự án thành phần dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam về đích trong năm 2022, mới đây, Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo các Ban quản lý dự án tiếp tục điều chuyển đơn vị thi công yếu kém tại một số gói thầu.
• 

  Doanh nghiệp xây lắp giao thông tìm cách 'vượt bão' biến động giá

  Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải đã thực hiện nhiều giải pháp quyết liệt, thay thế các nhà thầu yếu kém, yêu cầu tổ chức tinh gọn, kiểm soát chi phí, giảm thiểu những phát sinh không cần thiết… nhằm đảm bảo tiến độ cao tốc Bắc - Nam đạt yêu cầu đề ra. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều dự án chưa đáp ứng tiến độ.
• 

  Sẽ mạnh tay với nhà thầu yếu làm chậm cao tốc Bắc - Nam

  Thời điểm hiện tại chỉ còn hơn 8 tháng là phải hoàn thành 4 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 theo chỉ đạo của Chính phủ. Tuy nhiên, vẫn còn đó những dự án chưa đáp ứng tiến độ. Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra nhiều giải pháp, một trong những giải pháp đó là nhanh chóng thay thế các nhà thầu yếu kém.
• 

  Bám sát tiến độ cao tốc Bắc Nam, điều chuyển khối lượng thi công nhà thầu yếu kém

  Theo muc tiêu cán đích của tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I (2017 - 2020), trong năm 2022, 4/10 dự án thành phần sẽ hoàn thành. Song, đến thời điểm này, một số dự án như Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây đang bị chậm tiến độ do các nhà thầu không đáp ứng được năng lực, khiến các Ban Quản lý dự án giao thông (BQLDA - Bộ GTVT) phải điều chuyển khối lượng thi công cho nhà thầu tốt hơn.
• 

  Loại bỏ dần nhà thầu yếu kém

  Lựa chọn được nhà thầu đủ kinh nghiệm, năng lực là yếu tố sống còn bảo đảm tiến độ, chất lượng các công trình giao thông. Gần đây, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất thêm nhiều giải pháp quyết liệt để ngăn ngừa tình trạng các nhà thầu yếu kém nhưng vẫn trúng thầu và tham gia các dự án giao thông.

Xem tiếp