Tags:

Nguồn đất đắp

• 

  Giải quyết dứt điểm nguồn đất đắp cho các dự án đầu tư công

  Tại tỉnh Quảng Ninh, nhiều dự án đầu tư công đang gặp khó khăn, vướng mắc, chủ yếu liên quan đến việc bố trí nguồn đất đắp, giải phóng mặt bằng, quy hoạch.
• 

  Tháo gỡ nguồn đất đắp và giải phóng mặt bằng đảm bảo tiến độ cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu

  Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu là tuyến đường bộ cao tốc trục ngang Đông Nam Bộ, được khởi công ngày 18/6/2023, dài khoảng 54 km, thiết kế quy mô 4 - 6 làn xe, có tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng, gồm 3 dự án thành phần: Đoạn 1 dài 16 km do UBND tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư, đoạn 2 dài 18,2 km do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ GTVT) làm đại diện chủ đầu tư và đoạn 3 dài 19,5 km do UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu xây dựng.
• 

  Báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội việc xử lý nguồn đất đắp từ Dự án sân bay Long Thành phục vụ thi công cao tốc

  Ngày 3/6, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết đã có văn bản gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc xử lý nguồn đất đắp từ Dự án sân bay Long Thành phục vụ thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
• 

  Kiến nghị lấy đất sân bay Long Thành phục vụ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

  Ngày 2/3, UBND tỉnh Đồng Nai cho biết đã có văn bản số 1897/UBND-KTN gửi Thủ tướng Chính phủ về việc xử lý nguồn đất đắp từ dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) phục vụ thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
• 

  Gia hạn nguồn đất đắp phục vụ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

  Ngày 14/4, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai cho biết đã chấp thuận gia hạn thời gian cải tạo 4 mỏ đất nông nghiệp, kết hợp thu hồi vật liệu san lấp phục vụ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đến ngày 30/4/2023. Văn bản này được ký ban hành ngày 12/4/2023. Như vậy, các đơn vị thi công cao tốc chỉ có 18 ngày để khai thác nguồn đất đắp.
• 

  Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã được giải quyết nguồn vật liệu

  Ngày 3/4, UBND tỉnh Bình Thuận cho biết, đã ban ban hành 4 quyết định cho phép các nhà thầu tiếp tục khai thác 4 mỏ khoáng sản vật liệu san lấp để cung cấp nguồn đất đắp thi công dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam phía Đông, đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Đây là các quyết định có hiệu lực triển khai ngay nhằm giải quyết việc thiếu nguồn vật liệu đất đắp thi công tuyến cao tốc này.
• 

  Chính thức gỡ 'nút thắt' cấp phép khai thác mỏ đất đắp cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết

  Dự án thành phần cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết thuộc 1 trong 2 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 (2017-2020) phải hoàn thành trước 30/4/2023. Tuy nhiên, dự án đang gặp khó khăn về nguồn đất đắp khoảng 920.000 m3. Nguyên nhân do chưa được gia hạn khai thác mỏ.
• 

  Thiếu nguồn đất đắp nền đường cản trở tiến độ cán đích của cao tốc Bắc - Nam

  Cận ngày phải hoàn thành theo mục tiêu về đích 30/4/2023 do Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề ra, nhưng do thiếu hụt lớn nguồn đất đắp nền đường trước khi thảm bê tông nhựa, các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1 (2017 - 2020) như Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây đang ảnh hưởng đến tiến độ.
• 

  Ngành Giao thông 'hiến kế' tạo nguồn đất đắp thi công cao tốc Bắc Nam

  Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ giải pháp tháo gỡ vướng mắc về nguồn vật liệu phục vụ thi công cao tốc trên tuyến Bắc Nam phía Đông, trong đó đề xuất Bộ Tài nguyên và Môi trường tham mưu ban hành Nghị quyết sửa đổi Nghị quyết 60/CP.
• 

  Sớm gỡ 'nút thắt', đẩy nhanh thi công cao tốc Cam Lộ - La Sơn trước mùa mưa

  Tuyến đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn đi qua địa bàn tỉnh Thừa Thiên - Huế đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công trước mùa mưa bão. Tuy nhiên, hiện nay công trình trọng điểm này đang gặp khó khăn về nguồn đất đắp và chưa giải quyết dứt điểm về vấn đề đền bù giải phóng mặt bằng để bàn giao cho các nhà thầu tiến hành thi công.
• 

  Dồn lực giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc Nam đúng hẹn

  Khan hiếm nguồn đất đắp gia tải nền đường, giá sắt thép tăng cao và nhất là chậm di dời hạ tầng kỹ thuật… là những nguyên nhân chủ yếu đang làm chậm chiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB), bàn giao mặt bằng sạch cho các dự án thành phần cao tốc Bắc Nam phía Đông thi công đúng tiến độ.

Xem tiếp