Tags:

Bến xe yên nghĩa

• 

  Chấn chỉnh tình trạng thu phí bốc xếp hàng hóa tùy tiện ở Bến xe Yên Nghĩa

  Gần đây, dư luận phản ánh tình trạng “luật rừng”, bắt chẹt hành khách trả tiền bốc xếp hàng hóa diễn ra ở Bến xe Yên Nghĩa khiến người dân bức xúc.
• 

  Buýt nhanh BRT khó đáp ứng kỳ vọng của người dân

  Được TP Hà Nội “ưu ái” bố trí làn đường riêng để vận hành, được trợ giá và đầu tư lớn với kỳ vọng thu hút đông người dân sử dụng vận tải hành khách công cộng để hạn chế dần phương tiện cá nhân, nhưng sau gần 20 tháng triển khai, tuyến buýt nhanh BRT 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa đang có nguy cơ "mất khách".
• 

  BRT đã bằng… xe buýt thường!

  Không ít hành khách “ruột” của tuyến buýt nhanh BRT số 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa (Hà Nội) lắc đầu ngao ngán cho rằng, tuyến buýt nhanh 01 giờ chắng khác nào xe buýt thường về tốc độ, thời gian và bất cập, mặc dù được chạy làn đường riêng. Vì đâu nên nỗi?
• 

  Hà Nội mở thí điểm tuyến xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch

  Theo tin từ Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, từ ngày 1/7, Hà Nội sẽ thí điểm mở tuyến xe buýt: bến xe Mỹ Đình - bến xe Sơn Tây, bến xe Yên Nghĩa – khu đô thị Đặng Xá, Bệnh viện nhiệt đới Trung ương cơ sở 2 – khu đô thị Times City sử dụng nhiên liệu sạch (khí CNG). Cả 3 tuyến buýt này đều do Công ty TNHH Du lịch Dịch vụ Xây dựng Bảo Yến vận hành.
• 

  Tuyến 1 gặp khó, Hà Nội chưa thể triển khai tuyến buýt nhanh BRT số 2

  Khi tuyến buýt nhanh BRT số 1 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa đi vào hoạt động ngày 31/12/ 2016, Hà Nội đã dự kiến sẽ vận hành tuyến số 2 Kim Mã – Khu công nghệ cao Hòa Lạc ngay trong quý I, quý II/2017. Tuy nhiên, đến thời điểm này, với những khó khăn tuyến số 1 đang phải đối mặt, việc mở tuyến số 2 chắc sẽ phải chờ lâu.
• 

  Buýt nhanh BRT: Kín chỗ giờ cao điểm, đìu hiu giờ thấp điểm

  Vào các khung giờ thấp điểm 9 – 11 giờ, 13 – 15 giờ, 19 – 22 giờ, buýt nhanh BRT tuyến 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa thường ít khách, tại các nhà chờ trên tuyến đều trong cảnh khách “đìu hiu”. Ngược lại, trong các giờ cao điểm, buýt nhanh kín chỗ và phát huy hiệu quả vận hành.
• 

  Sau 2 tháng, xe buýt nhanh đã thu hút hơn 750.000 lượt hành khách

  Xí nghiệp Xe buýt nhanh BRT thống kê sau hai tháng (từ 31/12/2016 – 1/3/2017) hoạt động, tuyến buýt nhanh BRT Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa đã vận chuyển hơn 750.000 lượt hành khách. Trung bình mỗi ngày, buýt nhanh vận chuyển hơn 12.700 lượt hành khách.
• 

  Từ hôm nay, bắt đầu xử lý phương tiện lấn làn xe buýt nhanh

  Từ hôm nay (15/2), lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) Hà Nội bắt đầu xử phạt các phương tiện đi vào đường dành riêng cho xe buýt nhanh BRT tuyến 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa. Trong sáng nay, nhiều phương tiện đã bị lập biên bản xử phạt, mức phạt cao nhất là 1.200.000 đồng và bị tước giấy phép lái xe từ 1 - 3 tháng.
• 

  "Bật mí" bí quyết hút khách của xe buýt nhanh

  Ông Nguyễn Thủy, Giám đốc Xí nghiệp Xe buýt nhanh Hà Nội (TCT Vận tải Hà Nội – Transerco) đã “bật mí” với phóng viên Báo Tin Tức về việc “hút khách” liên tục thời gian qua của tuyến buýt nhanh BRT số 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa là nhờ tỷ lệ xuất bến đúng giờ đạt tới 98%.
• 

  Ngày đầu thu vé buýt nhanh, xe đông kín chỗ

  Sáng nay (6/2), tuyến buýt nhanh BRT Hà Nội 01 lộ trình Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa bắt đầu bán vé sau 36 ngày miễn phí cho hành khách. Tại các nhà chờ buýt nhanh trên tuyến, lượng hành khách vẫn gia tăng, buýt nhanh kín chỗ.
• 

  Xử lý nghiêm phương tiện lấn làn buýt nhanh

  Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa có văn bản số 35/TB-VPCP yêu cầu UBND TP Hà Nội đẩy mạnh công tác tuyên truyền, để người tham gia giao thông chấp hành nghiêm quy định về làn đường đối với tuyến buýt nhanh 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa.
• 

  Hà Nội lên phương án mở thêm 7 tuyến buýt nhanh

  Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, theo quy hoạch giao thông đến năm 2030 đã được phê duyệt, ngoài tuyến buýt nhanh BRT số 01 Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa đã đưa vào vận hành, thành phố sẽ có 7 tuyến xe buýt nhanh BRT nữa để giải quyết giao thông công cộng của thủ đô.
• 

  Hà Nội điều chỉnh 7 tuyến buýt trùng lộ trình với buýt nhanh BRT

  Để tránh lãng phí, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) vừa đề xuất với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho điều chỉnh 7 tuyến buýt thường có lộ trình trùng với tuyến buýt nhanh BRT 01 Kim Mã - Bến xe Yên Nghĩa.
• 

  Bố trí 3 nút giao cấm rẽ trái, 12 điểm quay đầu trên tuyến buýt nhanh

  Theo phương án tổ chức giao thông mới nhất phục vụ vận hành tuyến buýt nhanh BRT Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa của Tổng công ty Vận tải Hà Nội, dọc tuyến hoạt động của buýt nhanh sẽ có 3 nút giao cấm rẽ trái.
• 

  Hà Nội: Xe buýt nhanh chật vật di chuyển trong ngày đầu hoạt động

  Sáng 31/12, tuyến buýt nhanh (BRT) Bến xe Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa đã chính thức lăn bánh. Tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên, mặc dù lưu lượng người tham gia giao thông đã giảm mạnh, nhưng buýt nhanh vẫn chật vật chạy vì phải nhường đường cho các phương tiện khác.
• 

  Buýt nhanh Hà Nội có khả thi?

  Hà Nội dự kiến đưa vào vận hành tuyến xe buýt nhanh (BRT) Bến xe Kim Mã - Bến xe Yên Nghĩa từ ngày 1/1/2017. Tuy nhiên, việc tạo làn đường riêng cho buýt nhanh, mà chưa có giải pháp chống ùn tắc trước áp lực giao thông hiện nay đang khiến dư luận băn khoăn.
• 

  Buýt nhanh Hà Nội đã sẵn sàng lăn bánh

  Ngày 19/12, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội phối hợp với đại diện Ngân hàng Thế giới tổ chức họp với các đơn vị liên quan để nghe phương án chuẩn bị đưa vào vận hành tuyến buýt nhanh BRT đầu tiên, từ bến xe Kim Mã đến bến xe Yên Nghĩa bắt đầu từ đầu năm 2017.
• 

  Hà Nội: Cấm xe khách, ô tô tải giờ cao điểm ưu tiên xe buýt nhanh

  Theo dự kiến của Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội, vào ngày 31/12, người dân có thể bắt đầu sử dụng xe buýt nhanh trên tuyến Bến xe Yên Nghĩa - Kim Mã. Khi xe buýt nhanh đi vào hoạt động, Sở GTVT sẽ cấm xe khách, ô tô tải (từ 500kg trở lên) hoạt động trong giờ cao điểm.
• 

  Hà Nội chạy thử xe buýt nhanh tuyến Kim Mã - Bến xe Yên Nghĩa

  UBND thành phố Hà Nội vừa phê duyệt phương án triển khai thực hiện xe buýt nhanh BRT Kim Mã - Bến xe Yên Nghĩa. Đây được xem là tuyến vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn đầu tiên được đưa vào khai thác.
• 

  Hà Nội điều chuyển tuyến vận tải liên tỉnh - Bài 1

  Sau khi giải tỏa bến xe Lương Yên, điều chuyển phương tiện về ba bến xe Yên Nghĩa, Gia Lâm và Nước Ngầm, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đang tiếp tục rà soát sắp xếp lại một số tuyến vận tải hành khách liên tỉnh chạy các tỉnh phía Nam: Nghệ An, Hà Tĩnh, Gia Lai, Đăk Lắk từ bến xe Mỹ Đình về bến xe Nước Ngầm. Đây được xem như một giải pháp để giải quyết tình trạng “loạn” luồng tuyến và gây ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô. Thế nhưng, phương án Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đưa ra lại chưa được các địa phương và doanh nghiệp vận tải đồng tình, chấp thuận.

Xem tiếp