Mẫu xe "Saloon" của Honda được trưng bày tại Triển lãm Điện tử tiêu dùng (CES) 2024 ở thành phố Las Vegas (Mỹ) ngày 9/1/2024. Ảnh: Kyodo/TTXVN
Kết quả ngoạn mục này có được là nhờ doanh số bán xe hybrid (xăng lai điện) tăng mạnh tại thị trường trong nước và ở Mỹ. Lợi nhuận ròng trong quý I tài khóa 2024 tăng 8,7% so với cùng kỳ năm 2023, lên 394,66 tỷ yen, khi doanh số tăng vọt 16,9% lên 5.400 tỷ yen.
Honda cho biết nhu cầu vững chắc đối với xe hybrid đã giúp họ tăng giá bán, trong khi doanh số bán xe máy tăng, đặc biệt là ở Ấn Độ và Brazil, cùng với đồng yen yếu hơn, cũng góp phần vào lợi nhuận kỷ lục này.
Tuy nhiên, Honda giữ nguyên dự báo về triển vọng cho tài khóa kết thúc vào tháng 3/2025, cụ thể là lợi nhuận ròng đạt 1.000 tỷ yen, giảm 9,7% so với năm trước. Lý do đưa ra là sự không chắc chắn trên thị trường ngoại hối và sự cạnh tranh gay gắt ở Trung Quốc. Hiện công ty đang cân nhắc cắt giảm sản lượng tại Trung Quốc thêm 200.000 xe sau kế hoạch cắt giảm 50.000 xe ban đầu. Kế hoạch cắt giảm như vậy sẽ làm giảm tổng công suất của công ty tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới xuống còn khoảng 1,24 triệu xe từ mức 1,49 triệu xe hiện tại.
Giám đốc tài chính Eiji Fujimura cho biết: "Điều khiến chúng tôi lo ngại hiện nay là sự biến động (thị trường tiền tệ) có thể tác động thêm đến nền kinh tế thực hoặc có khả năng dẫn đến bất ổn tài chính". Đồng yen yếu hơn hiện là một lợi thế cho các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản.