Ảnh 360 độ: Hiện trạng ngã ba Hoàng Quốc Việt đón dự án hầm chui nghìn tỷ
Hầm chui Hoàng Quốc Việt (quận Cầu Giấy, Hà Nội) có thiết kế và phương án thi công tương đối giống với hầm chui Lê Văn Lương, nhưng có mức đầu tư cao hơn từ 30-50%.
UBND TP Hà Nội giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố là đơn vị quản lý nhà nước, khẩn trương phối hợp với các sở, ngành có liên quan, hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư và sớm triển khai dự án hầm chui Hoàng Quốc Việt.
Trước đó, Ban Giao thông Hà Nội đã hoàn thành báo cáo chủ trương đầu tư, đơn vị tư vấn cũng đã thiết kế kỹ thuật công trình để hoàn thành báo cáo đầu tư dự án, trình UBND thành phố xem xét, ký quyết định đầu tư trong năm 2025; sau đó lựa chọn nhà thầu và dự kiến khởi công vào năm 2026.
Hầm chui sẽ được xây tại điểm cuối đường Hoàng Quốc Việt giao cắt với Phạm Văn Đồng.
Phối cảnh hầm chui tương đối giống với hầm chui Lê Văn Lương.
Hiện lưu lượng phương tiện giao thông trên đường Hoàng Quốc Việt, Phạm Văn Đồng, Vành đai 3 không ngừng gia tăng.
Tổ chức giao thông với nút giao hiện hữu và đèn tín hiệu không thể đáp ứng được nhu cầu, do đó phải mở thêm hướng lưu thông mới.
Dự kiến hầm chui gồm 6 làn xe, đi qua Vành đai 3, nối với đường Trần Vỹ.
Tổng mức đầu tư hơn 1.424 tỉ đồng; thực hiện từ năm 2025 - 2028.
Mặt cắt ngang hầm 22,1 mét, với 6 làn xe, mỗi bên 2 làn xe cơ giới rộng 3,5 mét và 1 làn xe thô sơ rộng 2,5 mét.
Đường hai bên trước cổng Bộ Công an (số 47 Phạm Văn Đồng) rộng 14,75m, gồm 4 làn xe cơ giới, hè đường rộng 4,5m.
Dự án sẽ hỗ trợ tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật của quận Cầu Giấy và quận Bắc Từ Liêm.
Hầm chui dài 600 mét, kéo từ ngã ba Hoàng Quốc Việt-Phạm Tuấn Tài đi dưới Vành đai 3-Phạm Văn Đồng để hướng về đường Trần Vỹ.
Nhiều năm trước, đường Hoàng Quốc Việt được xén vỉa hè và giải phân cách giữa.
Hầm chui được kỳ vọng giải quyết xung đột giao thông, giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Tuyến đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt nối dài) đoạn từ đường Lê Khả Phiêu đến ranh giới tỉnh Tây Ninh có tổng chiều dài khoảng 15,1 km với tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng, được kỳ vọng hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Tây TP Hồ Chí Minh.
Trong hành trình 81 năm hình thành và phát triển đất nước,TP Hồ Chí Minh luôn là điểm sáng trong tăng trưởng kinh tế, hướng tới trở thành siêu đô thị mang tầm cỡ khu vực và quốc tế.
Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, công trường cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội) vẫn nhộn nhịp thi công, khẩn trương lắp những dầm dọc chủ đầu tiên, mở đầu giai đoạn dựng dầm, sàn và vòm thép, từng bước định hình diện mạo cây cầu.
Tọa lạc trên đỉnh núi Tà Pạ, chùa Tà Pạ ở xã Tri Tôn, tỉnh An Giang nổi bật với kiến trúc Phật giáo Nam tông Khmer độc đáo, trong đó chánh điện được nâng đỡ bởi hàng trăm cây cột cao giữa lưng chừng núi. Cùng cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ của vùng Bảy Núi, ngôi chùa trở thành điểm đến thu hút du khách khi đến An Giang.
Sau 8 tháng thi công, đường Vành đai 1 Hà Nội đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã thông xe kỹ thuật, trong khi hai cầu vượt tại các nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
