#Vành đai 3

Đến cuối tháng 9/2026, dự án hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 (Hà Nội) vẫn chưa được khởi công dù mặt bằng phục vụ dự án đã cơ bản hoàn tất.

Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu điều chỉnh tổ chức giao thông, theo hướng tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều, không bố trí làn dừng xe khẩn cấp, đồng thời hạ tốc độ khai thác, bảo đảm đồng tốc trên tuyến Vành đai 3 trên cao.

Tuyến đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt nối dài) đoạn từ đường Lê Khả Phiêu đến ranh giới tỉnh Tây Ninh có tổng chiều dài khoảng 15,1 km với tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng, được kỳ vọng hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Tây TP Hồ Chí Minh.

UBND TP Hồ Chí Minh vừa phê duyệt dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ, theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, với tổng mức đầu tư hơn 6.276 tỷ đồng. Đây là bước quan trọng để hoàn tất thủ tục, hướng tới khởi công dự án vào dịp 2/9.

Dự án mở rộng Quốc lộ 22 (đường Lê Quang Đạo) từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3 (TP Hồ Chí Minh) đang có những chuyển biến tích cực trong công tác giải phóng mặt bằng. Tại các xã Bà Điểm, Xuân Thới Sơn và Hóc Môn, hàng trăm hộ dân đã nhận tiền bồi thường, tháo dỡ nhà, bàn giao đất, tạo thêm những khoảng mặt bằng sạch phục vụ thi công dự án.

Ngày 8/8, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Trần Đức Thắng đã kiểm tra thực địa, chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ hai dự án giao thông trọng điểm ở phía Nam Thủ đô.

Dự án đường nối Phạm Hùng - Lê Đức Thọ (phường Từ Liêm, Hà Nội) dài 1,12 km, được khởi công từ năm 2017, đến nay vẫn chưa hoàn thành. Hạ tầng trên tuyến ngày càng xuống cấp, trở thành nơi đổ trộm rác thải, bãi đỗ xe ô tô.

Ngày 9/7, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, nhằm phục vụ thi công Công trình Nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 với Đại lộ Thăng Long, Sở thực hiện điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Đại lộ Thăng Long, đường Hoàng Tùng.

Một số đoạn đường gom và đường cao tốc trên Đại lộ Thăng Long sẽ được rào chắn, phân luồng phục vụ thi công nút giao khác mức với Vành đai 3,5.

Sau gần hai năm chuyển về sinh sống tại khu tái định cư Long Bửu 2 (phường Long Bình, TP Hồ Chí Minh), nhiều hộ dân đã thích nghi với môi trường và ổn định cuộc sống mới tại đây.

Sau hơn một năm thi công, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long (xã An Khánh, Hà Nội) đang dần hiện rõ hình hài với hệ thống cầu nhánh dạng tuabin, hầm chui và đường dẫn được triển khai đồng loạt.

Tây Ninh đang tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án giao thông trọng điểm quốc gia, đặc biệt là đường Vành đai 3 và đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, nhằm tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối vùng và mở rộng không gian phát triển cho khu vực Đông Nam Bộ.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) vừa đề xuất thêm nhiều phương án đầu tư hoàn chỉnh dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch thuộc đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, với tổng mức đầu tư tăng thêm từ khoảng 2.731 tỷ đồng đến hơn 8.000 tỷ đồng. Các phương án được nghiên cứu nhằm đồng bộ với quy hoạch hoàn chỉnh tuyến Vành đai 3, đáp ứng nhu cầu giao thông dài hạn và định hướng phát triển không gian đô thị của TP Hồ Chí Minh và thành phố Đồng Nai.

Sở Xây dựng Hà Nội thông tin, qua quá trình quản lý, kiểm tra thường xuyên tuyến đường Vành đai 3 trên cao (đoạn Mai Dịch - cầu Thăng Long), Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông và đơn vị quản lý (Công ty cổ phần Công trình giao thông 2 Hà Nội) đã phát hiện tình trạng xô lệch một số gối cầu.

Hà Nội dự kiến khởi công hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 trong tháng 8/2026, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong năm 2027.

Khó khăn về vật liệu kéo dài cùng chi phí tăng cao do biến động giá nhiên liệu thời gian gần đây đã ảnh hưởng lớn đến quá trình thi công dự án Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh.

Đêm 29/4/2026, sau ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, nhiều gia đình tận dụng thời tiết mát mẻ sử dụng phương tiện cá nhân về quê, đi du lịch gây ra hiện tượng quá tải, ùn ứ kéo dài hàng cây số trên đường Vành đai 3 hướng từ trung tâm Hà Nội đi cầu Thanh Trì, Quốc lộ 1A cũ và cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ...

Trưa 27/4/2026, ngày cuối của kỳ nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương kéo dài 3 ngày, lượng phương tiện tham gia giao thông bắt đầu tăng cao tại các cửa ngõ vào trung tâm Thủ đô. Lực lượng CSGT Hà Nội ứng trực 100% quân số và triển khai từ sớm trên các tuyến đường, cửa ngõ để phân luồng, đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Trước tình hình giá và nguồn cung nguyên vật liệu xây dựng có nhiều biến động, các cơ quan chức năng tỉnh Tây Ninh đã chủ động rà soát nhu cầu, đồng thời yêu cầu các nhà thầu khẩn trương tập kết vật liệu về công trường nhằm bảo đảm tiến độ dự án thành phần 7 – đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn tỉnh.

Ngày 1/4, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản gửi UBND Thành phố Hồ Chí Minh về hỗ trợ đá xây dựng phục vụ dự án đường Vành đai 3, Vành đai 4 trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2026.