Cầu Đuống mới chuẩn bị hợp long nhịp chính sau hơn 3 năm thi công
Sau hơn 3 năm thi công, cầu đường bộ và đường sắt mới qua sông Đuống đã lộ rõ hình hài. Đáng chú ý, nhịp chính cầu đường bộ đang bước vào giai đoạn chuẩn bị hợp long - một trong những dấu mốc quan trọng trước khi công trình chuyển sang hoàn thiện các hạng mục còn lại.
Những ngày đầu tháng 8/2026, trên công trường giữa sông Đuống, các đốt dầm nhịp chính đã vươn từ hai phía về khu vực giữa sông. Nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị triển khai những phần việc cuối phục vụ công tác hợp long, kết nối hai phía của nhịp cầu thành một kết cấu liên tục.
Cầu đường bộ vượt sông Đuống dài 382m, được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, kết hợp hệ dây văng. Cầu chính rộng 18,5m, trong khi cầu dẫn rộng 16m. Công trình nằm cách cầu Đuống hiện hữu khoảng 100m về phía hạ lưu.
Việc hợp long nhịp chính có ý nghĩa quan trọng đối với tiến độ toàn dự án, tạo điều kiện để các đơn vị chuyển trọng tâm sang hoàn thiện mặt cầu, đường dẫn, nút giao và các hạng mục phụ trợ.
Tại hai đầu cầu thuộc phường Việt Hưng và xã Phù Đổng, mặt bằng đã được giải phóng. Nhiều máy móc, công nhân đang đồng loạt thi công phần đường dẫn và hạ tầng kết nối.
Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống được khởi công từ tháng 7/2023, tổng mức đầu tư 1.848,6 tỷ đồng, gồm hợp phần cầu đường bộ và cầu đường sắt. Theo tiến độ được công bố đầu tháng 8/2026, cầu Đuống mới dự kiến cơ bản hoàn thành trong tháng 9/2026.
Khi cầu đường bộ và đường sắt mới được đưa vào khai thác, cầu Đuống cũ sẽ được phá dỡ nhằm mở rộng luồng đường thủy, đồng thời tách biệt giao thông đường bộ và đường sắt, tăng năng lực kết nối hai bờ sông Đuống.
Hình ảnh cầu Đuống mới chuẩn bị hợp long:
Toàn cảnh cầu đường bộ và cầu đường sắt qua sông Đuống nhìn từ trên cao.Cầu đường bộ mới được xây dựng phía hạ lưu, song song với cầu Đuống hiện hữu, hình thành diện mạo mới cho khu vực cửa ngõ phía Bắc Hà Nội.Các nhà thầu đang tập trung thi công những hạng mục còn lại trước thời điểm hợp long.Hai phần nhịp chính cầu Đuống mới đã tiến gần vị trí kết nối giữa sông.
Trụ tháp dạng vòm cùng hệ thống dây văng của cầu đường bộ mới đã cơ bản hoàn thiện, tạo điểm nhấn kiến trúc cho công trình.Diện mạo nổi bật của cầu Đuống mới khi nhìn từ khu vực dân cư ven sông.Các bó cáp dây văng được bố trí từ trụ tháp xuống mặt cầu, góp phần bảo đảm khả năng chịu lực cho nhịp chính.Nhìn dọc mặt cầu qua hệ thống trụ tháp, các hạng mục kết cấu đang được hoàn thiện đồng loạt.Vị trí giữa hai đầu nhịp chính cầu Đuống mới, nơi nhà thầu đang chuẩn bị các công đoạn phục vụ hợp long.Khoảng hở giữa hai đầu nhịp cầu đang được thu hẹp; hệ thống giàn, cốt thép và thiết bị thi công được bố trí phục vụ công đoạn kết nối nhịp chính.
Tại khu vực đường dẫn hai đầu cầu, máy móc được huy động thi công sau khi công tác giải phóng mặt bằng cơ bản hoàn thành.Góc nhìn 360 độ cho thấy toàn cảnh công trường cầu Đuống mới đang bước vào giai đoạn nước rút.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy (Hà Nội) đang được đẩy mạnh thi công, trong khi đó, ngõ 381 Nguyễn Khang đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, sẵn sàng thi công khớp nối.
Hà Nội đang triển khai giải phóng mặt bằng khu đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ (phường Ô Chợ Dừa) để thực hiện dự án xây dựng bãi đỗ xe - nhà để xe, cây xanh, vườn hoa.
Tuyến đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt nối dài) đoạn từ đường Lê Khả Phiêu đến ranh giới tỉnh Tây Ninh có tổng chiều dài khoảng 15,1 km với tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng, được kỳ vọng hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Tây TP Hồ Chí Minh.
Trong hành trình 81 năm hình thành và phát triển đất nước,TP Hồ Chí Minh luôn là điểm sáng trong tăng trưởng kinh tế, hướng tới trở thành siêu đô thị mang tầm cỡ khu vực và quốc tế.
Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, công trường cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội) vẫn nhộn nhịp thi công, khẩn trương lắp những dầm dọc chủ đầu tiên, mở đầu giai đoạn dựng dầm, sàn và vòm thép, từng bước định hình diện mạo cây cầu.
