Sau hơn 3 năm thi công, cầu đường bộ và đường sắt mới qua sông Đuống đã lộ rõ hình hài. Đáng chú ý, nhịp chính cầu đường bộ đang bước vào giai đoạn chuẩn bị hợp long - một trong những dấu mốc quan trọng trước khi công trình chuyển sang hoàn thiện các hạng mục còn lại.
Những ngày giữa tháng 6/2026, trên công trường cầu Đuống mới thuộc Dự án Nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống, Hà Nội, các nhà thầu đang tăng cường huy động nhân lực, máy móc thi công nhiều hạng mục, phấn đấu đưa công trình vào khai thác trong tháng 9/2026.
Sau hơn 2 năm thi công, cầu qua sông Đuống, gồm cầu đường sắt và cầu đường bộ, có tổng vốn đầu tư gần 1.850 tỷ đồng, đang dần thành hình, đánh dấu bước tiến quan trọng trong dự án nâng cấp vận tải thủy sông Đuống giai đoạn 2021–2025.
Chiều tối 6/9, một đám cháy bất ngờ bùng lên dữ dội trong ngõ 638 Ngô Gia Tự (phường Việt Hưng, Hà Nội), lực lượng chức năng đã chủ động cắt điện tại khu tập thể Diêm Gỗ Cầu Đuống gần đó đề phòng sự cố.
Là công trình giao thông trọng điểm phía Bắc Hà Nội, cầu Đuống mới không đơn thuần là hạ tầng mà còn là biểu tượng cho năng lực điều phối dự án quy mô lớn. Giải quyết dứt điểm mặt bằng trong tháng 6/2025 sẽ là chìa khóa quyết định giúp dự án “về đích” đúng hẹn.
Thay vì cầu đường sắt đi chung với cầu đường bộ như cầu Đuống cũ, cầu vượt sông Đuống mới được xây 2 nguyên đơn nằm cách nhau hơn 100 mét để tách cầu đường sắt ra khỏi cầu đường bộ, đảm bảo an toàn giao thông và tránh ùn tắc, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trong khu vực, tăng năng lực vận tải đường thủy trên hành lang đường thủy số 1.
Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký Công văn số 3989/UBND-ĐT chỉ đạo tổ chức giao thông đảm bảo trật tự an toàn giao thông, giảm ùn tắc giao thông và lập đề xuất chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A, đoạn từ cầu Đuống mới đến hết địa phận huyện Gia Lâm.
Từ 15h ngày 13/9/2024, Sở Giao thông vận tải Hà Nội khôi phục tổ chức giao thông trên cầu Long Biên (km3+056) tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng: Cho người đi bộ, xe thô sơ, xe 2 bánh qua cầu Long Biên cả 2 hướng; khôi phục tổ chức giao thông trên cầu Đuống (km9+667) tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng: người đi bộ và các loại phương tiện qua cầu Đuống cả 2 hướng (Cấm xe tải có tải trọng trên 13 Tấn qua cầu).
Từ 15h ngày 13/9/2024, giao thông trên cầu Long Biên và cầu Đuống đã được khôi phục trở lại đối với tàu hỏa, người đi bộ và các loại phương tiện qua 2 cầu.
Do ảnh hưởng của mưa lũ sau bão số 3, mực nước các sông Đuống, sông Hồng trong những ngày qua dâng cao, đến sáng 13/9 mới giảm dần. Để đảm bảo an toàn cho các tuyến đường sắt chạy qua cầu Đuống, cầu Long Biên, ngành Đường sắt đã phong tỏa, cấm chạy tàu từ ngày 10-12/9. Sau khi chạy thử tải trong sáng 13/9, ngành Đường sắt dự kiến chạy tàu từ đầu giờ chiều nay.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa thông báo cấm toàn bộ người và các loại phương tiện di chuyển cả hai hướng lưu thông qua cầu Đuống từ 22 giờ tối ngày 10/9 cho đến khi có thông báo thay thế để đảm bảo an toàn giao thông cho người dân. Tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng đi qua cầu Đuống cũng đã tạm dừng chạy tàu.
Theo báo cáo số 693/BC-ĐSHH ngày 10/9/2024 của Công ty Cổ phần đường sắt Hà Hải (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - VNR), lúc 17 giờ ngày 10/9/2024, mực nước sông tại cầu Đuống còn cách đáy dầm 2,2 m và tiếp tục lên nhanh từng giờ, vượt quá quy định cho phép.
Sáng 22/7, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với UBND thành phố Hà Nội đã khởi công dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống mới). Dự án gồm một cầu đường sắt và một cầu đường bộ, thay thế cho cầu Đuống hiện tại.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Ban Quản lý dự án giao thông (BQLDA)6 khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi (BCNCKT) dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống) để triển khai xây dựng trước 30/5/2022.
Cầu Đuống - cầu đường bộ và đường sắt bắc qua sông Đuống trên quốc lộ 1A cũ, nối phường Đức Giang (quận Long Biên) với thị trấn Yên Viên (huyện Gia Lâm, Hà Nội) đang xuống cấp nghiêm trọng do quá tải, hàng ngày gồng gánh lưu lượng lớn phương tiện qua lại. Hiện nay, mặt cầu xuất hiện nhiều ổ gà, hằn lún vệt bánh xe, khe co giãn ngày càng ngoác rộng, lan can cầu trơ cốt sắt, hoen gỉ... tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Bộ Giao thông vận tải cho biết vừa phê duyệt thiết kế kiến trúc công trình cầu Đuống đường bộ và đường sắt (Hà Nội) do Ban Quản lý dự án 6 làm đại diện chủ đầu tư.
Trước hiện trạng xuống cấp của cầu Đuống (Hà Nội), Ban QLDA 6 vừa trình Bộ Giao thông Vận tải đề xuất xây dựng cầu mới với tổng mức đầu tư 1.793 tỉ đồng.
Chi cục Đường thủy nội địa phía Bắc (trực thuộc Cục Đường thủy nội địa Việt Nam) vừa ra thông báo việc hạn chế giao thông đường thủy trên sông Đuống để phục vụ thi công kéo đường ống nước ngầm qua sông và sửa chữa cầu Đuống.
