Hà Nội đang di dời hàng loạt cây xanh trên trục đường Mễ Trì - Dương Đình Nghệ để chuẩn bị xây dựng hầm chui xuyên qua đường Phạm Hùng - Vành đai 3 trên cao, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc, úng ngập trong khu vực.
Những ngày gần đây, khu vực nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3, ghi nhận nhiều thay đổi khi công nhân tiến hành cắt tỉa, chặt hạ và di chuyển cây xanh trên vỉa hè, dải phân cách để phục vụ công tác chuẩn bị mặt bằng xây dựng hầm chui. Một số cây có thân lớn đã được chặt hạ, cành và thân cây được tập kết tạm thời trên vỉa hè.
Theo Quyết định số 6475/QĐ-UBND ngày 7/1/2026 của UBND Thành phố Hà Nội, dự án đầu tư xây dựng hầm chui tại nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 được phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 960 tỷ đồng. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội.
Dự án nhằm giải quyết xung đột giao thông, giảm thiểu ùn tắc, giảm chi phí và thời gian chờ đợi, giảm thiểu ô nhiễm môi trường trong đô thị, đồng thời từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch được duyệt, góp phần đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông và phát triển kinh tế xã hội của Thủ đô.
Theo thiết kế, hầm chui Mễ Trì - Dương Đình Nghệ có quy mô 6 làn xe, tổng chiều dài 655 m. Trong đó, phần hầm kín dài 120 m, hầm hở dài 200 m; 335 m còn lại là tường chắn và gờ chắn bánh.Hiện nay, hàng cây xanh trên đường Mễ Trì đã được cắt gọn, chờ di dời, phục vụ thi công dự án hầm chui.
Một số cây có thân lớn đã được chặt hạ, cành và thân cây được tập kết tạm thời trên vỉa hè.
Các công nhân và máy móc tiến hành di dời hàng cây xanh trên dải phân cách giữa đường Dương Đình Nghệ.
Nút giao Mễ Trì - Dương Đình Nghệ - Vành đai 3 nằm trong khu vực tập trung nhiều tòa nhà văn phòng, khu đô thị và cơ quan, doanh nghiệp, với lưu lượng phương tiện lớn.
Đoạn đường Dương Đình Nghệ giao với đường Phạm Hùng (trước tòa nhà Keangnam Landmark 72) cũng là một trong những "điểm đen" ngập úng tại Hà Nội.
Việc bổ sung hầm chui được kỳ vọng giải quyết tình trạng ngập úng, nâng cao năng lực thông hành, kết nối giao thông giữa các tuyến đường cửa ngõ phía Tây Thủ đô.
Đến tháng 10/2026, Hà Nội đang vận hành 5 hầm chui: Trung Hòa, Kim Liên, Thanh Xuân, Lê Văn Lương - Tố Hữu, Kim Đồng - Giải Phóng; đang xây dựng hầm chui Cổ Linh; chuẩn bị đầu tư xây dựng hầm chui Tây Thăng Long - Vành đai 3 và Mễ Trì - Dương Đình Nghệ.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Cầu Giấy (Hà Nội) đang được đẩy mạnh thi công, trong khi đó, ngõ 381 Nguyễn Khang đã hoàn thành giải phóng mặt bằng, sẵn sàng thi công khớp nối.
Hà Nội đang triển khai giải phóng mặt bằng khu đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ (phường Ô Chợ Dừa) để thực hiện dự án xây dựng bãi đỗ xe - nhà để xe, cây xanh, vườn hoa.
Tuyến đường trục Đông - Tây (đường Võ Văn Kiệt nối dài) đoạn từ đường Lê Khả Phiêu đến ranh giới tỉnh Tây Ninh có tổng chiều dài khoảng 15,1 km với tổng mức đầu tư gần 16.000 tỷ đồng, được kỳ vọng hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, giảm áp lực giao thông cho cửa ngõ phía Tây TP Hồ Chí Minh.
Trong hành trình 81 năm hình thành và phát triển đất nước,TP Hồ Chí Minh luôn là điểm sáng trong tăng trưởng kinh tế, hướng tới trở thành siêu đô thị mang tầm cỡ khu vực và quốc tế.
Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, công trường cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội) vẫn nhộn nhịp thi công, khẩn trương lắp những dầm dọc chủ đầu tiên, mở đầu giai đoạn dựng dầm, sàn và vòm thép, từng bước định hình diện mạo cây cầu.
![Đoạn đường Dương Đình Nghệ giao với đường Phạm Hùng (trước tòa nhà Keangnam Landmark 72) cũng là một trong những "điểm đen" ngập úng tại Hà Nội.](https://media3.baotintuc.vn/images/xQNAp-bOZLGicZum7DK_pG6xrRYvWMSK2t2R5V-QCJjplVg31iA7ziQbahmola97tRXeKdzV2w6PxvRrP-Ehaw/ham-chui-ha-noi-5550.jpg.avif "Đoạn đường Dương Đình Nghệ giao với đường Phạm Hùng (trước tòa nhà Keangnam Landmark 72) cũng là một trong những "điểm đen" ngập úng tại Hà Nội.")
