Theo ghi nhận tại công trường, dự án đang từng bước hiện rõ hình hài với nhiều cột trụ đã được hoàn thiện, trong khi các tuyến cầu nhánh uốn lượn và hầm chui cũng đang được triển khai đồng bộ. Dự án hiện đạt sản lượng thi công khoảng 523,7 tỷ đồng, tương đương 35,5% kế hoạch điều chỉnh; còn 342,9m2 đất tại phường Tây Mỗ chưa được bàn giao.
Điểm nhấn của công trình là hầm chui trực thông theo hướng đường Hoàng Tùng qua Đại lộ Thăng Long, kết nối với Quốc lộ 32. Hầm được thiết kế với quy mô 4 làn xe, tổng chiều dài khoảng 975m, gồm các đoạn hầm kín, hầm hở và hệ thống tường chắn.
Phía trên và xung quanh khu vực hầm chui là 4 nhánh cầu tuabin bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, tổng chiều dài khoảng 2.357m. Mặt cầu rộng 8,8m, bố trí 2 làn xe cơ giới. Các nhánh cầu uốn cong theo từng hướng di chuyển, tạo thành hệ thống kết nối liên hoàn giữa các tuyến đường.
Hầm chui 4 làn xe đang được thi công, đi theo hướng từ đường Hoàng Tùng qua Đại lộ Thăng Long, kết nối với Quốc lộ 32.
Các tốp công nhân thi công đường nhánh trên cao tại nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long.
Bên cạnh hầm chui và các nhánh cầu, nhà thầu cũng đang triển khai thi công hệ thống đường dẫn, thoát nước và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật liên quan. Dự án được kỳ vọng trở thành điểm kết nối quan trọng tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội, góp phần nâng cao năng lực lưu thông, giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu và tạo điều kiện phát triển không gian đô thị trong thời gian tới.
Vành đai 3,5 là tuyến giao thông trục chính bao quanh Hà Nội, dài khoảng 53km, có mặt cắt ngang từ 42-80m. Tuyến kéo dài từ cầu Ngọc Hồi ở phía Nam đến cầu Thượng Cát ở phía Tây Bắc, kết nối hàng loạt trục giao thông quan trọng như cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, trục Xa La - Thanh Hà, đường trục phía Nam, Quốc lộ 6, Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 32. Nút giao đa tầng Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long là một trong những hạng mục quan trọng nhất trên toàn tuyến.
