Su-57E ra mắt tại Dubai Airshow 2025 với ưu thế kỹ thuật và giá cả cạnh tranh. Ảnh: TASS
Theo United24Media, Bộ trưởng Quốc phòng Ấn Độ Rajesh Kumar Singh cho biết New Delhi sẽ tập trung nguồn lực cho việc nâng cấp các tiêm kích Su-30MKI và thúc đẩy chương trình AMCA nhằm từng bước nâng cao năng lực tự chủ trong lĩnh vực hàng không quân sự. Dù không nhắc trực tiếp đến Su-57, ông Singh khẳng định Ấn Độ không có kế hoạch mua "phiên bản mới của dòng Sukhoi". Thông tin này được India Today đăng tải và Aerospace Global News dẫn lại.
Trước đó, Nga đã đề xuất cung cấp Su-57E cho Ấn Độ cùng các điều khoản cho phép sản xuất theo giấy phép và chuyển giao công nghệ. Theo United24Media, đây được xem là nỗ lực của Moskva nhằm đưa tiêm kích thế hệ thứ năm đầu tiên của nước này thâm nhập thị trường quốc phòng Ấn Độ. Tuy nhiên, New Delhi đã không chấp nhận đề xuất sau khi chương trình hợp tác phát triển Máy bay Chiến đấu Thế hệ thứ Năm (FGFA) giữa hai nước chấm dứt.
Việc Ấn Độ từ chối khiến Algeria hiện là khách hàng xuất khẩu duy nhất được công khai của dòng Su-57E. Nga cho biết đã đạt được các thỏa thuận với một số đối tác khác nhưng chưa công bố danh tính.
Thay vì đầu tư vào một dòng máy bay chiến đấu hoàn toàn mới, New Delhi lựa chọn nâng cấp lực lượng Su-30MKI, vốn là xương sống của Không quân Ấn Độ trong nhiều năm qua. Chương trình nâng cấp "Super Sukhoi" dự kiến sẽ trang bị radar, hệ thống điện tử hàng không, tác chiến điện tử, thiết bị dẫn đường và nhiều loại vũ khí thế hệ mới nhằm kéo dài thời gian phục vụ và nâng cao khả năng tác chiến của dòng máy bay này.
Bên cạnh đó, Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã ký hợp đồng đặt mua thêm 12 chiếc Su-30MKI do Công ty Hindustan Aeronautics Limited (HAL) sản xuất với tổng giá trị khoảng 135 tỷ rupee (1,42 tỷ USD). Quyết định này cho thấy New Delhi vẫn tiếp tục khai thác nền tảng Su-30MKI, nhưng ưu tiên nâng cấp các hệ thống hiện có thay vì đầu tư vào một dòng tiêm kích mới.
Quan hệ giữa Ấn Độ và chương trình Su-57 bắt đầu từ hơn một thập kỷ trước. Tháng 12/2010, HAL và Công ty Rosoboronexport của Nga đã ký hợp đồng thiết kế trị giá 295 triệu USD trong khuôn khổ chương trình hợp tác phát triển Máy bay Chiến đấu Thế hệ thứ Năm. Mục tiêu của chương trình là phát triển một biến thể phù hợp với yêu cầu của Không quân Ấn Độ trên cơ sở thiết kế của Su-57.
Tuy nhiên, New Delhi đã rút khỏi dự án vào năm 2018 sau khi bày tỏ lo ngại về khả năng tàng hình, hiệu quả của hệ thống tác chiến điện tử, mức độ chuyển giao công nghệ, cũng như tình trạng đội vốn và chậm tiến độ của chương trình. Kể từ đó, Ấn Độ chuyển trọng tâm sang phát triển các dự án trong nước nhằm giảm phụ thuộc vào nguồn cung từ nước ngoài.
Chương trình AMCA hiện được xem là nền tảng cho chiến lược xây dựng năng lực sản xuất máy bay chiến đấu thế hệ mới của Ấn Độ. Dự án hướng tới phát triển một mẫu tiêm kích tàng hình nội địa, đáp ứng yêu cầu tác chiến trong tương lai và tăng tỷ lệ tự chủ của ngành công nghiệp quốc phòng nước này.
Dù từ chối mua Su-57E, nhưng Ấn Độ vẫn duy trì quan hệ hợp tác quốc phòng chặt chẽ với Nga. Phần lớn trang bị chủ lực của quân đội nước này, từ máy bay chiến đấu, tàu ngầm, xe tăng đến các hệ thống phòng không, đều có nguồn gốc từ Nga hoặc Liên Xô trước đây. Hai nước cũng tiếp tục hợp tác trong nhiều chương trình lớn, nổi bật là dự án phát triển tên lửa hành trình siêu thanh BrahMos.
Theo các chuyên gia được Aerospace Global News dẫn lời, việc Nga ngày càng phụ thuộc về kinh tế vào Trung Quốc cùng chủ trương thúc đẩy chương trình "Sản xuất tại Ấn Độ" trong lĩnh vực quốc phòng đã khiến New Delhi thận trọng hơn trong các quyết định mua sắm vũ khí mới từ Moskva.
Ngoài hợp tác quốc phòng, Nga và Ấn Độ vẫn duy trì quan hệ kinh tế, đặc biệt trong lĩnh vực năng lượng. Là quốc gia nhập khẩu dầu lớn thứ ba thế giới, Ấn Độ tiếp tục mua dầu thô của Nga bất chấp các lệnh trừng phạt của phương Tây. Một số báo cáo cũng cho biết Nga đã nhập khẩu khoảng 60.000 tấn xăng từ Ấn Độ nhằm bổ sung nguồn cung nhiên liệu trong nước.