Tàu cao tốc TP Hồ Chí Minh - Côn Đảo hoạt động từ ngày 13/5

Trong định hướng chiến lược đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, quy mô sản lượng hàng hóa thông qua cảng không còn là thước đo duy nhất. Đối với Thành phố Hồ Chí Minh, bài toán đặt ra hiện nay là kéo giảm chi phí logistics, nâng cao năng suất toàn hệ thống và giữ lại giá trị gia tăng tối đa từ dòng hàng, qua đó chuyển hóa lợi thế tự nhiên của hệ thống cảng thành năng lực cạnh tranh thực chất.

Công tác tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ tại TP Hồ Chí Minh đang được triển khai khẩn trương, kết hợp tư liệu lịch sử, thông tin nhân chứng và khoa học. Mỗi hài cốt, ADN được quy tập và lưu giữ mở thêm cơ hội đưa liệt sĩ trở về với gia đình.

Từ ngày 1/10/2026, Luật Phát triển đô thị chính thức có hiệu lực. Luật đem tới khung thể chế mới với mức độ phân quyền mạnh hơn, tạo cơ chế để các thành phố tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông và huy động tối đa nguồn lực thúc đẩy tăng trưởng, phát triển kinh tế - xã hội. Thành phố Hồ Chí Minh là một trong những đô thị được hưởng nhiều cơ chế đặc thù từ luật này.

TP Hồ Chí Minh có thêm quỹ đất để đón vốn FDI, nhưng dự án công nghệ cao còn đòi hỏi điện ổn định, hạ tầng đồng bộ và nhân lực phù hợp. Thu hút đầu tư cần gắn với khả năng tham gia chuỗi cung ứng của doanh nghiệp Việt Nam.

Việc mở rộng không gian phát triển sau khi hợp nhất với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu đang đặt TP Hồ Chí Minh trước một giai đoạn tái định hình mạnh mẽ, với mô hình siêu đô thị đa cực, đa trung tâm, hệ thống giao thông quy mô lớn và những cực phát triển chuyên biệt.