Thông tin về việc tàu Hải quân Mỹ đi qua eo biển Hormuz
Ngày 11/3, phóng viên Barak Ravid của trang tin Axios dẫn lời các quan chức Mỹ cho biết cùng ngày, một số tàu Hải quân Mỹ đã vượt eo biển Hormuz.
Trong một bài đăng trên nền tảng X, phóng viên Ravid trích dẫn một quan chức Mỹ viết rằng một số tàu Hải quân Mỹ đã đi qua eo biển Hormuz.
Đây là lần đầu tiên tàu Hải quân Mỹ đi qua tuyến đường thủy chiến lược này kể từ khi chiến tranh với Iran bắt đầu vào ngày 28/2.
Một báo cáo khác, cũng dẫn lời quan chức Mỹ, cho biết việc di chuyển này không được phối hợp với Iran.
Báo cáo đó cũng cho rằng đây có thể là lần đầu tiên một tàu Hải quân Mỹ vượt qua tuyến đường thủy quan trọng này kể từ khi chiến tranh nổ ra.
Việc tàu Hải quân Mỹ được cho là đã đi qua eo biển Hormuz diễn ra trong khi các cuộc đàm phán tại Islamabad (Pakistan) vẫn đang tiếp tục.
Truyền hình nhà nước Iran nói Tehran đã cảnh báo Mỹ
Truyền hình nhà nước Iran sau đó đưa tin rằng Iran đã cảnh báo một tàu quân sự Mỹ rằng họ sẽ tấn công trong vòng 30 phút nếu con tàu vượt qua eo biển Hormuz.
Một quan chức quân sự cấp cao của Iran cho biết con tàu đã rút lui sau cảnh báo.
Hiện vẫn chưa rõ con tàu đã thực hiện hành động cụ thể nào hoặc vị trí của nó ở đâu.
Iran phủ nhận có tàu Mỹ vượt eo biển Hormuz
Iran sau đó phủ nhận rằng bất kỳ tàu nào của Mỹ đã đi qua eo biển Hormuz.
Sự phủ nhận này được đưa ra sau khi Axios đưa tin rằng một số tàu Hải quân Mỹ đã vượt tuyến đường thủy này trong một động thái không được phối hợp với Iran.
Theo báo cáo, Tổng thống Mỹ Donald Trump dường như đã xác nhận thông tin trước đó khi nói rằng quân đội Mỹ đã bắt đầu “dọn sạch” eo biển Hormuz.
Một số thông tin chính về tình hình eo biển Hormuz
Eo biển Hormuz, nơi hẹp nhất chỉ khoảng 33km (21 dặm) giữa Iran và Oman, bình thường xử lý khoảng 20% nguồn cung dầu thô toàn cầu, khiến mọi gián đoạn tại đây đều có ý nghĩa lớn đối với hoạt động vận chuyển năng lượng toàn cầu.
Hai tuyến hàng hải của Eo biển Hormuz, mỗi tuyến chỉ rộng khoảng 3,2km (2 dặm), buộc những tàu chở dầu lớn nhất thế giới phải đi qua một trong những hành lang vận tải biển dễ dự đoán và dễ tổn thương nhất trong thương mại quốc tế.
Bình thường, theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), khoảng 20 triệu thùng dầu và các sản phẩm dầu mỏ được vận chuyển qua đây mỗi ngày, chiếm gần một phần tư thương mại dầu mỏ đường biển toàn cầu.
Phần lớn lượng dầu này được tiêu thụ tại châu Á, trong đó Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc chiếm đa số lượng dầu thô đi qua eo biển Hormuz. Châu Âu cũng phụ thuộc vào tuyến đường này cho một phần đáng kể khí tự nhiên hóa lỏng nhập khẩu từ Qatar.
Không giống nhiều tuyến hàng hải chiến lược khác, eo biển Hormuz gần như không có phương án thay thế quy mô lớn khả thi: chỉ có Saudi Arabia và Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) vận hành các đường ống dẫn dầu, nhưng tổng công suất vẫn thấp hơn nhiều so với lưu lượng qua eo biển.
Kể từ khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố đóng cửa eo biển Hormuz vào ngày 2/3, không cho phép Mỹ hoặc các quốc gia tham gia các cuộc tấn công gần đây vào Iran đi qua tuyến hàng hải quan trọng này, hoạt động giao thông thương mại gần như biến mất, đẩy thị trường năng lượng toàn cầu vào tình trạng biến động nghiêm trọng.
Sự gián đoạn này được các nhà phân tích đánh giá là cú sốc nghiêm trọng nhất đối với nguồn cung năng lượng toàn cầu kể từ các cuộc khủng hoảng dầu mỏ thập niên 1970.
