Mở trang báo đầu xuân ngập tràn tin vui: Cán bộ, công chức, viên chức được tăng lương (người có hệ số lương từ 2,34 trở xuống); rất nhiều hộ nghèo, đối tượng chính sách, người có công được đón Tết ở ngôi nhà tình nghĩa vừa xây; hàng nghìn công nhân có hoàn cảnh khó khăn nhận vé xe miễn phí về quê ăn Tết; bà con các dân tộc ở một số địa bàn khó khăn du xuân trên những chiếc cầu treo mới hoàn thành; hương vị quê hương tỏa trên mâm cỗ Tết của những người lính biên phòng, hải đảo; ngày làm việc đầu xuân tràn khí thế của một năm diễn ra nhiều sự kiện trọng đại của đất nước, của dân tộc...
Dẫu vậy, vẫn thấy lòng mình nặng trĩu bởi con số thống kê về người tử nạn vì tai nạn giao thông dịp Tết Nguyên đán; số người phải nhập viện cấp cứu từ hệ quả của những cuộc vui quá đà; đâu đó những tiếng pháo nổ thể hiện sự coi thường kỷ cương; mới chớm hội mà đã xảy ra không ít tệ nạn và cả những hậu quả đau lòng...
Nhưng có lẽ, điều phiền lòng nhất là tình trạng tai nạn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán. Con số thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đã nói lên tất cả: Trong 9 ngày nghỉ Tết, toàn quốc đã xảy ra 536 vụ tai nạn giao thông, làm bị thương 509 người và 317 người vĩnh viễn không còn được đón mùa xuân năm sau. Bình quân mỗi ngày nghỉ Tết, đã có 35 người chết do tai nạn giao thông. Đường dây nóng của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cũng nhận gần 1.200 cuộc gọi trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán phản ánh tình trạng nhồi nhét, chèn ép khách, xe chở quá số người quy định, tình trạng đầu cơ vé tàu, xe, một số nhà xe tăng giá vé tới 150% so với ngày thường.
Thực tế, năm nào cũng vậy, vào dịp này lại có những thống tin đáng buồn như vậy. Điều này có nghĩa, tình trạng đó cứ lặp đi, lặp lại năm này qua năm khác đã không được giải quyết. Tết nào cũng thế, vẫn lại là chuyện khốn khổ đợi mua vé tàu, xe, là chuyện tắc đường, là nỗi lo tai nạn giao thông rình rập... Có người đặt câu hỏi, năm nào cũng vậy, các địa phương đều tổ chức rầm rộ lễ ra quân đảm bảo an toàn giao thông dịp Tết, với những nỗ lực, quyết tâm nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông... vậy tại sao, tình hình tai nạn giao thông vẫn không mấy biến chuyển? Đã có những chiến dịch lực lượng chức năng ra quân xử lý vi phạm, giải tỏa các điểm nóng về trật tự an toàn giao thông, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè … Tuy nhiên, sau những ngày làm “điểm” được truyền thông rầm rộ, nhiều việc lại đâu vào đó. Những nỗ lực, quyết tâm vừa nêu dường như vẫn chưa giải quyết triệt để tận gốc vấn đề. Vào dịp nghỉ lễ, Tết, dễ dàng bắt gặp tình trạng lộn xộn tại cổng các bến xe, tài xế vô tư chạy vòng vo, xe khách nối đuôi nhau đón trả khách giữa dòng phương tiện đang lưu thông, gây cản trở giao thông và nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Rồi vấn đề giáo dục đạo đức, ý thức cho đội ngũ lái xe chưa được quan tâm đúng mức. Phần lớn tài xế dù hiểu rõ tác hại của việc sử dụng rượu, bia khi điều khiển phương tiện, biết được chế tài xử phạt đối với hành vi vi phạm, nhưng họ vẫn phớt lờ. Hệ quả, đã có rất nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra do lái xe sử dụng rượu bia quá đà. Rõ ràng, tai nạn giao thông khó có thể giảm, khi những bất cập vừa nêu vẫn tồn tại như một thách thức.
Yến Nhi
Dẫu vậy, vẫn thấy lòng mình nặng trĩu bởi con số thống kê về người tử nạn vì tai nạn giao thông dịp Tết Nguyên đán; số người phải nhập viện cấp cứu từ hệ quả của những cuộc vui quá đà; đâu đó những tiếng pháo nổ thể hiện sự coi thường kỷ cương; mới chớm hội mà đã xảy ra không ít tệ nạn và cả những hậu quả đau lòng...
Nhưng có lẽ, điều phiền lòng nhất là tình trạng tai nạn giao thông trong dịp Tết Nguyên đán. Con số thống kê của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đã nói lên tất cả: Trong 9 ngày nghỉ Tết, toàn quốc đã xảy ra 536 vụ tai nạn giao thông, làm bị thương 509 người và 317 người vĩnh viễn không còn được đón mùa xuân năm sau. Bình quân mỗi ngày nghỉ Tết, đã có 35 người chết do tai nạn giao thông. Đường dây nóng của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia cũng nhận gần 1.200 cuộc gọi trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán phản ánh tình trạng nhồi nhét, chèn ép khách, xe chở quá số người quy định, tình trạng đầu cơ vé tàu, xe, một số nhà xe tăng giá vé tới 150% so với ngày thường.
Thực tế, năm nào cũng vậy, vào dịp này lại có những thống tin đáng buồn như vậy. Điều này có nghĩa, tình trạng đó cứ lặp đi, lặp lại năm này qua năm khác đã không được giải quyết. Tết nào cũng thế, vẫn lại là chuyện khốn khổ đợi mua vé tàu, xe, là chuyện tắc đường, là nỗi lo tai nạn giao thông rình rập... Có người đặt câu hỏi, năm nào cũng vậy, các địa phương đều tổ chức rầm rộ lễ ra quân đảm bảo an toàn giao thông dịp Tết, với những nỗ lực, quyết tâm nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông... vậy tại sao, tình hình tai nạn giao thông vẫn không mấy biến chuyển? Đã có những chiến dịch lực lượng chức năng ra quân xử lý vi phạm, giải tỏa các điểm nóng về trật tự an toàn giao thông, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè … Tuy nhiên, sau những ngày làm “điểm” được truyền thông rầm rộ, nhiều việc lại đâu vào đó. Những nỗ lực, quyết tâm vừa nêu dường như vẫn chưa giải quyết triệt để tận gốc vấn đề. Vào dịp nghỉ lễ, Tết, dễ dàng bắt gặp tình trạng lộn xộn tại cổng các bến xe, tài xế vô tư chạy vòng vo, xe khách nối đuôi nhau đón trả khách giữa dòng phương tiện đang lưu thông, gây cản trở giao thông và nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Rồi vấn đề giáo dục đạo đức, ý thức cho đội ngũ lái xe chưa được quan tâm đúng mức. Phần lớn tài xế dù hiểu rõ tác hại của việc sử dụng rượu, bia khi điều khiển phương tiện, biết được chế tài xử phạt đối với hành vi vi phạm, nhưng họ vẫn phớt lờ. Hệ quả, đã có rất nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra do lái xe sử dụng rượu bia quá đà. Rõ ràng, tai nạn giao thông khó có thể giảm, khi những bất cập vừa nêu vẫn tồn tại như một thách thức.
Yến Nhi
