Qua khảo sát thực tế và làm việc, thành phố Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh đã cơ bản thống nhất phương án hướng tuyến của 2 tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, sân bay Long Thành (đoạn từ Quốc lộ 51 đến các nhà ga hành khách sân bay Long Thành).
Theo đó, tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, sân bay Long Thành do thành phố Đồng Nai triển khai đầu tư sẽ được xây dựng bên trái tuyến T1 (đường trực tiếp kết nối từ Quốc lộ 51 vào sân bay Long Thành) vào khu vực nhà ga trong sân bay Long Thành. Tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành sẽ được xây dựng bên phải tuyến T1, từ đó đi vào nhà ga sân bay Long Thành.
Theo chủ trương sẽ có 3 tuyến đường sắt gồm: Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành và tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, sân bay Long Thành được xây dựng dọc theo phần đất trống giữa đường trục chính trong phạm vi sân bay Long Thành và xây dựng các nhà ga đường sắt để tiếp cận các nhà ga hành khách của sân bay Long Thành.
Với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã có văn bản thỏa thuận với Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) về phương án tuyến, vị trí đặt ga, phương án kết nối tại sân bay Long Thành.
Theo phương án đang được nghiên cứu, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 42 km, tốc độ 120 km/giờ, gồm 20 ga. Tuyến metro kéo dài từ Bến Thành - Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai, sân bay Long Thành dài khoảng 41 km, gồm 2 đoạn. Đoạn 1 từ ga Suối Tiên đến Trung tâm Hành chính thành phố Đồng Nai, dài trên 7 km; đoạn 2 từ Trung tâm Hành chính thành phố Đồng Nai đến sân bay Long Thành dài hơn 37 km. Cả 2 tuyến đường sắt đều được xây dựng cả trên mặt đất và đi ngầm (tùy từng đoạn).
