Kỹ sư cao cấp Scott Savitz thuộc Rand cho biết việc sử dụng các thiết bị không người lái giúp giảm thiểu rủi ro về nhân mạng và chúng có thể dễ dàng được thay thế nếu bị hư hại trong bãi mìn.
Một quan chức quốc phòng Mỹ xác nhận hoạt động rà phá này kết hợp cả năng lực có người lái và không người lái, bao gồm hệ thống sonar AQS-20 được kéo bởi tàu không người lái Common Uncrewed Surface Vessel của hãng RTX.
Các loại phương tiện ngầm chạy bằng pin như MK18 Mod 2 Kingfish và Knifefish do hãng General Dynamics sản xuất cũng được thả từ tàu nhỏ để quét thủy lôi theo lộ trình định sẵn.
Cựu Phó Đô đốc Hải quân Mỹ Kevin Donegan khẳng định công nghệ này có thể khảo sát một luồng lạch nhỏ trong vài ngày thay vì mất hàng tuần.
Trong khi đó, theo cựu quan chức cấp cao Hải quân Mỹ Bryan Clark hiện là nghiên cứu viên cao cấp tại Viện Hudson, việc Mỹ bắt đầu kiểm tra thủy lôi và lưu thông tàu bè sẽ khiến quyền kiểm soát eo biển Hormuz của Iran bị nới lỏng.
Ông Clark cũng nhận định số lượng thủy lôi có thể chỉ khoảng 12 đến 24 quả, do áp lực quân sự của Mỹ khiến Iran phải triển khai lén lút bằng các tàu đánh cá hoặc tàu chở hàng nhỏ vào ban đêm.
Ngày 17/4, Ngoại trưởng Iran tuyên bố eo biển Hormuz đã "hoàn toàn mở cửa", tuy nhiên đến ngày 18/4, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran lại thông báo đóng cửa eo biển Hormuz và tấn công ít nhất hai tàu dân sự.
Mặc dù Tổng thống Mỹ Donald Trump đăng tải trên mạng xã hội vào ngày 17/4 rằng Iran đang phối hợp loại bỏ thủy lôi, nhưng các lãnh đạo ngành vận tải biển đã cảnh báo thông tin này không chính xác.
Giám đốc an ninh và an toàn Jakob Larsen thuộc Bimco khuyến cáo các hãng tàu nên cân nhắc tránh khu vực này do rủi ro từ thủy lôi vẫn hiện hữu. Hiện có ít nhất 1.129 tàu đang bị kẹt trong vùng Vịnh và việc giải tỏa lượng tàu tồn đọng này có thể mất nhiều tuần hoặc nhiều tháng.
