Nếu tuyến đường sắt đô thị số 3A hoàn thành sẽ nối trực tiếp với tuyến metro số 1, tạo thành một hành lang vận chuyển hành khách công cộng hiện đại, xuyên tâm, nối kết khu vực Đông Bắc và Tây Nam TP Hồ Chí Minh.
Theo nghiên cứu và tư vấn của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA), dự án có chiều dài toàn tuyến gần 20km, đi qua 8 quận, huyện, có 18 nhà ga với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 313 tỷ Yên (tương đương gần 68 nghìn tỷ đồng).
Đơn vị tư vấn cũng đề xuất phân kỳ đầu tư dự án thành hai giai đoạn. Giai đoạn 1, từ Bến Thành đến Bến xe Miền Tây, dài 9,9km, chủ yếu đi ngầm và dự kiến đầu tư xây dựng từ năm 2025 đến năm 2031. Giai đoạn 2, từ Bến xe Miền Tây đến Depot Tân Kiên, dài 9,7km, đi trên cao, được đầu tư trong giai đoạn 2028 đến năm 2034.
Với tầm quan trọng của hệ thống vận tải hành khách công cộng huyết mạch thành phố, UBND TP Hồ Chí Minh đã gửi công văn kiến nghị đến Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét, lựa chọn Dự án đầu tư xây dựng đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, tuyến metro số 3A (Bến Thành - Tân Kiên) để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt.
Việc gửi đề xuất dự án này cũng thể hiện sự quyết tâm của UBND TP Hồ Chí Minh tiếp tục từng bước hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị, góp phần giải quyết vấn đề ùn tắc, tai nạn giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, làm tiền đề cho một hệ thống giao thông phát triển bền vững, thành phố văn minh, hiện đại.
