Đồng Nai phản hồi TP Hồ Chí Minh về hỗ trợ đá phục dụ dự án trọng điểm

Ngày 1/4, UBND tỉnh Đồng Nai có văn bản gửi UBND Thành phố Hồ Chí Minh về hỗ trợ đá xây dựng phục vụ dự án đường Vành đai 3, Vành đai 4 trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2026.
Chú thích ảnh
Hoạt động khai thác đá tại cụm mỏ đá Tân Cang (Đồng Nai). 

Đồng Nai khẳng định, năng lực khai thác, chế biến đá xây dựng trên địa bàn Đồng Nai đã đạt ngưỡng tối đa để cung cấp cho các dự án trọng điểm phía Nam.

Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai có điều kiện địa chất, địa lý tương đồng để quy hoạch, khai thác đá xây dựng theo cơ chế đặc thù và Luật Khoáng sản năm 2025 (đặc biệt là nâng công suất các mỏ đá thuộc địa bàn tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu cũ).

Để đảm bảo nguồn đá xây dựng phục vụ các dự án trọng điểm phía Nam nói chung và trên địa bàn Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng, Đồng Nai đề nghị Thành phố Hồ Chí Minh chỉ đạo Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh thực hiện đánh giá quy hoạch, điều kiện địa chất, năng lực khai thác đá xây dựng trên địa bàn thành phố; triển khai thực hiện các giải pháp theo cơ chế đặc thù và Luật Khoáng sản năm 2025 để cấp mới hoặc nâng công suất mỏ đá xây dựng phục vụ Dự án đường Vành đai 3, Vành đai 4.

Chú thích ảnh
Hoạt động chế biến, vận chuyển đá tại cụm mỏ đá Tân Cang (Đồng Nai). 

Trường hợp Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh xác định không đảm bảo khả năng khai thác khoáng sản phục vụ đường Vành đai 3, Vành đai 4 thì giao 2 đợn vị này làm việc với Sở Nông nghiệp và Môi trường Đồng Nai để thống nhất giải pháp phân khai vật liệu phục vụ dự án.

Năm 2025 Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh (tỉnh Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) được Thủ tướng Chính phủ giao đảm bảo nguồn đá xây dựng phục vụ các dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam. Năm qua, Đồng Nai đã áp dụng cơ chế đặc thù, nâng công suất mỏ để phục vụ các dự án tại các tỉnh Tây Nam Bộ và một phần cho Thành phố Hồ Chí Minh (nhất là đường Vành đai 3), cũng như các dự án trên địa bàn Đồng Nai như: sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đường Vành đai 3; trong năm tỉnh cung cấp gần 9 triệu m3 đá phục vụ các dự án trọng điểm phía Nam. Năm 2026 Đồng Nai tiếp tục được Thủ tướng Chính phủ giao đảm bảo đá xây dựng cho dự án trọng điểm tại các tỉnh Tây Nam Bộ, sân bay Long Thành.

Chú thích ảnh
Một mỏ khai thác đá đang hoạt động bên bờ sông Đồng Nai (tỉnh Đồng Nai).

Trước đó, đầu tháng 3 vừa qua, UBND Thành phố Hồ Chí Minh có văn bản kiến nghị Đồng Nai hỗ trợ phân bổ 1 triệu m3 đá xây dựng phục vụ dự án trọng điểm trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.

Sau hợp nhất các tỉnh, thành trong cả nước, Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh là 2 địa phương có trữ lượng đá lớn nhất khu vực phía Nam. Theo báo cáo số: 4402/BC-SNNMT-TNNKS, ngày 25/2/2026 của Sở Nông nghiệp và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh về tình hình quản lý nhà nước về khoáng sản trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh năm 2025. Đến cuối năm 2025, trữ lượng đá còn lại của Thành phố Hồ Chí Minh là hơn 236 triệu m3; trên địa bàn thành phố có hàng chục mỏ đá đang khai thác, sản lượng khai thác đá năm 2025 hơn 24 triệu m3.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Đồng Nai, hiện Đồng Nai có trữ lượng đá còn lại khoảng 260 triệu m3; toàn tỉnh có 30 mỏ đá đang khai thác.

Bài, ảnh: Công Phong (TTXVN)

Dành cho bạn

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Chứng khoán hồi phục mạnh, xu hướng tăng cần thêm xác nhận

Sau bốn tuần giảm liên tiếp, VN-Index tăng 4% trong tuần 19 - 23/10, lên 1.774,15 điểm. Thanh khoản cải thiện, nhiều nhóm ngành phục hồi, nhưng khối ngoại vẫn bán ròng và dòng tiền vẫn tập trung ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn. Vùng 1.780–1.800 điểm sẽ là phép thử đối với sức bền của nhịp tăng.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng​ - Bài 1: Khơi thông dòng chảy hàng hóa

Gần một tháng đi vào hoạt động, tuyến cao tốc Bến Lức- Long Thành từng bước phát huy hiệu quả trong rút ngắn thời gian di chuyển, giảm chi phí logistics và tăng cường kết nối giao thông giữa Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long. Sau 12 năm thi công, vượt sông rạch và rừng ngập mặn, tuyến cao tốc dài gần 58 km chính thức thông xe toàn tuyến vào tháng 10/2026, mở thêm hành lang giao thương, tạo điều kiện liên kết các khu công nghiệp, vùng sản xuất với hệ thống cảng biển, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng.

Vàng miếng được bán tại một cửa hàng ở Kuwait City, Kuwait. Ảnh: THX/TTXVN phát

Giá vàng thế giới mất 4% trong tuần, vàng miếng SJC giảm 1,9 triệu đồng

Tuần từ 19 - 25/10, giá vàng thế giới giảm khoảng 4%, xuống dưới 4.000 USD/ounce lần đầu kể từ giữa tháng 7 do giá dầu tăng cao, làm dấy lên lo ngại lạm phát. Trong nước, vàng miếng SJC chỉ giảm 1,9 triệu đồng/lượng, khiến chênh lệch giữa giá trong nước và thế giới nới rộng lên khoảng 16 triệu đồng/lượng.