Tối ưu logistics nông sản Úc trong đà hợp tác với Việt Nam

Ngày 4/8, DP World và Balco Australia công bố ký thỏa thuận hậu cần đa năm nhằm vận chuyển hơn 10.000 container thức ăn chăn nuôi mỗi năm ra toàn cầu. Động thái này giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng nông sản từ Úc, đồng thời tạo cơ hội đảm bảo nguồn nguyên liệu thô xanh ổn định cho ngành chăn nuôi tại các thị trường chiến lược, trong đó có Việt Nam.

Theo đó, DP World sẽ đóng vai trò đối tác hậu cần chiến lược, hỗ trợ vận chuyển hơn 10.000 container tương đương 20 feet (TEU) sản phẩm thức ăn chăn nuôi mỗi năm. Đồng thời, đơn vị sẽ cung cấp các dịch vụ vận tải đường bộ chuyên dụng, quản lý thiết bị và điều phối hậu cần tích hợp.

Chú thích ảnh
Hoạt động đóng bánh rơm trên một cánh đồng nông thôn tại Úc. 

Quá trình này giúp Balco đưa các sản phẩm cỏ yến mạch (oaten hay) và chất xơ cao cấp dành cho động vật nhai lại từ các cơ sở sản xuất vùng sâu, vùng xa đến các cửa ngõ xuất khẩu một cách nhanh chóng và khép kín. Thỏa thuận cũng bao gồm việc đầu tư vào tài sản vận tải chuyên dụng nhằm đáp ứng sự phát triển dài hạn của Balco.

Ông Nicolaj Noes, Phó Tổng giám đốc Khu vực châu Đại Dương tại DP World cho biết, việc kết hợp năng lực cảng biển, vận tải và hậu cần tích hợp giúp Balco xuất khẩu hàng hóa hiệu quả hơn từ các vùng miền của Úc, củng cố nền kinh tế xuất khẩu nông sản quốc gia.

Về phía Balco, doanh nghiệp này hiện vận hành 4 cơ sở chế biến với năng lực 500.000 tấn/năm và xuất khẩu sang hơn 10 thị trường quốc tế, đạt sản lượng trên 300.000 tấn mỗi năm. Bà Linda Xu, Tổng giám đốc Bộ phận Hậu cần và Thực hiện đơn hàng tại Balco Australia chia sẻ, mạng lưới hậu cần của DP World là nền tảng quan trọng giúp Balco duy trì chuỗi cung ứng ổn định và tiếp tục mở rộng quy mô phục vụ khách hàng toàn cầu.

Thỏa thuận củng cố hạ tầng hậu cần của Balco diễn ra trong bối cảnh các doanh nghiệp Úc đang chủ động gia tăng hiện diện và đẩy mạnh xuất khẩu sang khu vực châu Á, trong đó Việt Nam được đánh giá là địa bàn trọng điểm.

Sự bổ trợ lẫn nhau của nền kinh tế hai nước thể hiện rõ qua thương mại hai chiều Việt Nam - Úc đạt kim ngạch 14 tỷ USD năm 2025. Trong đó, xuất khẩu từ Việt Nam sang Úc đạt 6,8 tỷ USD, chủ yếu là các mặt hàng tiêu dùng và thực phẩm.

Ở chiều ngược lại, Việt Nam nhập khẩu xấp xỉ 7,2 tỷ USD, tập trung vào các nguyên liệu phục vụ sản xuất trong nước như quặng, than, bông, khí tự nhiên hóa lỏng. Đáng chú ý, Việt Nam hiện là một trong 5 nhà nhập khẩu quặng sắt và than lớn nhất từ Úc. Riêng bang Tây Úc giữ vị trí tuyệt đối về năng lượng và quặng sắt, chiếm đến hơn 90% sản lượng xuất khẩu mặt hàng này của quốc gia, cùng tỷ trọng rất lớn về vàng và khí tự nhiên hóa lỏng.

Đà tăng trưởng thương mại song phương đang tạo lực đẩy lớn cho các hoạt động kết nối đầu tư. Ông David Dean, Chủ tịch Phòng Thương mại Úc - Việt, bang Nam Úc (AVCC) nhận định, Việt Nam đang nổi lên như một thị trường chiến lược đối với các doanh nghiệp Úc. Quan hệ hai nước được thúc đẩy theo hướng thực chất trong khuôn khổ Đối tác chiến lược toàn diện, tạo ra nhiều cơ hội hợp tác mới.

Nắm bắt xu hướng này, Balco Australia từng xác định Việt Nam là thị trường mới nổi đầy tiềm năng đối với sản phẩm cỏ yến mạch - nguồn thức ăn thô xanh quan trọng phục vụ ngành chăn nuôi quy mô lớn. Việc Balco bắt tay với DP World chuẩn hóa quy trình vận tải từ gốc sẽ giúp tối ưu hóa chi phí và đảm bảo chất lượng sản phẩm khi đến tay nhà nhập khẩu.

Song song đó, bản thân DP World cũng đã xây dựng mạng lưới hạ tầng hậu cần khá hoàn chỉnh tại Việt Nam, từ việc vận hành cảng biển đến mở rộng tuyến vận tải container nội địa kết nối khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Sự đồng bộ giữa hệ thống thu gom tại Úc và hạ tầng giao nhận tại Việt Nam tạo điều kiện thuận lợi để luồng hàng hóa, đặc biệt là nguyên liệu nông nghiệp, lưu thông thông suốt.

Hải Yên

Dành cho bạn

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 3: Rút ngắn đường đi, kéo dài chuỗi giá trị hàng hóa

Hạ tầng có thể rút ngắn một chuyến xe, nhưng chưa chắc nâng giá trị một tấn nông sản. Giá trị chỉ tăng khi vùng nguyên liệu được số hóa, sản phẩm được bảo quản, chế biến, kiểm định và bán bằng thương hiệu của mình. Từ cà phê, sầu riêng ở Đắk Lắk, rau hoa và trái cây Lâm Đồng đến dữ liệu di sản Huế, chuỗi giá trị mới đang đòi hỏi hạ tầng rộng hơn đường sá: hạ tầng số, tiêu chuẩn và năng lực sáng tạo.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài 2: Để cảng biển không thành 'đảo hạ tầng'

Miền Trung có chuỗi cảng nước sâu trải dọc bờ biển, còn phía Tây là vùng sản xuất rộng lớn nối sang Lào và Campuchia nhưng một cầu cảng lớn không mặc nhiên có nguồn hàng, cũng như một tuyến cao tốc chưa chắc tạo nên hành lang kinh tế. Cuộc cạnh tranh mới nằm ở năng lực tổ chức hậu phương cảng, vận tải đa phương thức và hệ sinh thái dịch vụ giữ hàng hóa ở lại lâu hơn.