Sửa xong đường băng sân bay Tân Sơn Nhất

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa cho biết, việc sửa chữa đường cất hạ cánh 25R/07L của Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Tân Sơn Nhất đã được hoàn thành sớm hơn và đưa vào khai thác trở lại từ 17h30 phút ngày 20/7.
Sửa xong đường băng sân bay Tân Sơn Nhất ảnh 1

Các hãng hàng không Việt Nam tại sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Hoàng Hải/TTXVN

Như vậy, việc đóng cửa đường cất hạ cánh 25R/07L chỉ xảy ra trong khoảng thời gian từ 10h48 phút đến 17h30 phút trong cùng ngày, sớm hơn 12 tiếng so với dự kiến.Như thông tin đã đưa, sáng nay, qua kiểm tra khai thác CHKQT Tân Sơn Nhất đã phát hiện một số hư hại liên quan tới trên đầu đường cất hạ cánh 25R/07L cần phải sửa chữa, khắc phục ngay để đảm bảo an toàn.Các chuyên gia nhận định sự cố hư hại đường cất hạ cánh là do cơn mưa dông tối qua tại khu vực CHKQT Tân Sơn Nhất đã xuất hiện tia sét đánh khiến một vị trí ở lề đường băng giáp lối rẽ ra đường lăn bị bong tróc.Sau khi nhận được báo cáo của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị chủ quản CHKQT Tân Sơn Nhất, Cục Hàng không Việt Nam đã đồng ý cho CHKQT Tân Sơn Nhất tạm thời đóng cửa đường cất hạ cánh nói trên để phục vụ công tác sửa chữa từ 10h48 ngày 20/7/2016 đến 05h ngày 21/7/2016. Do đó, tần suất khai thác của CHKQT Tân Sơn Nhất đã giảm khai thác từ 42 chuyến/giờ xuống còn 32 chuyến/giờ trong thời gian sửa chữa.Sự cố này khiến các hãng hàng không có khai thác chuyến bay tại CHKQT Tân Sơn Nhất phải lên kế hoạch điều chỉnh lịch bay và chuẩn bị các tình huống xảy ra. Tuy nhiên, hiện chưa có thông tin thống kê cụ thể về số lượng chuyến bay bị chậm chuyến, chậm dây chuyền trong khoảng thời gian đường cất hạ cánh phải đóng cửa.
Diệu Linh (TTXVN)

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh khoan khảo sát địa chất tuyến metro dài 34 km hướng về Tây Ninh.

Khoan khảo sát địa chất tuyến metro hơn 102.500 tỷ đồng

Nhiều tổ thi công đang triển khai khoan khảo sát địa chất dọc đường Lê Quang Đạo (Quốc lộ 22 cũ), qua địa bàn các xã Bà Điểm, Xuân Thới Sơn (TP Hồ Chí Minh), phục vụ dự án kéo dài tuyến metro số 2 từ Tham Lương đến khu vực giáp ranh tỉnh Tây Ninh.

Cần lực đẩy thị trường cho sản phẩm OCOP

Cần lực đẩy thị trường cho sản phẩm OCOP

Dù có sản lượng lớn, chất lượng ổn định, nhiều hợp tác xã, doanh nghiệp vẫn gặp khó trong việc đưa sản phẩm đạt chứng nhận OCOP (Chương trình Mỗi xã một sản phẩm) đến tay người tiêu dùng. Bài toán đầu ra, năng lực chế biến sâu và khả năng tiếp cận các kênh phân phối hiện đại tiếp tục là những điểm nghẽn cần tháo gỡ để sản phẩm OCOP phát triển bền vững.

Kiến tạo diện mạo mới khu vực ven kênh TP Hồ Chí Minh - Bài 1

Kiến tạo diện mạo mới khu vực ven kênh TP Hồ Chí Minh - Bài 1

Trên cơ sở Chương trình hành động của Thành ủy TP Hồ Chí Minh thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố nhiệm kỳ 2025 - 2030, hàng loạt dự án cải tạo kênh rạch, di dời nhà ven kênh đã được HĐND TP Hồ Chí Minh thông qua chủ trương đầu tư. Với sự quyết liệt của các sở, ngành và đồng thuận của người dân, nhiều dự án đang được đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu di dời, chỉnh trang hơn 40.000 căn nhà ven kênh, rạch vào năm 2030.