Theo kênh CNN, công nghệ mới này cho phép xe chạy trên 400 km chỉ sau 5 phút sạc, rút ngắn đáng kể thời gian so với Supercharger của Tesla, vốn cần 15 phút để đạt 400 km.
Hệ thống sạc, được gọi là Super E-Platform, sẽ đi kèm với kế hoạch xây dựng 4.000 trạm sạc siêu nhanh trên khắp Trung Quốc nhằm hỗ trợ các mẫu xe thế hệ mới của BYD. Chủ tịch BYD Wang Chuanfu khẳng định mục tiêu của công ty là giúp việc sạc xe điện nhanh chóng như đổ xăng cho ô tô truyền thống. Các đơn đặt hàng cho các mẫu xe tích hợp công nghệ này đã bắt đầu từ đầu tuần, với thời gian giao xe dự kiến vào tháng tới.
Cùng thời điểm, cổ phiếu BYD trên sàn Hong Kong đã tăng hơn 6%, đạt mức cao nhất từ trước đến nay. Trong khi đó, Tesla đang cố gắng duy trì vị thế tại thị trường Trung Quốc bằng cách triển khai chương trình dùng thử miễn phí tính năng Tự lái hoàn toàn (FSD) trong một tháng. Tuy nhiên, Tesla vẫn gặp khó khăn do các quy định nghiêm ngặt về dữ liệu tại Trung Quốc, khiến công ty chưa thể sử dụng thông tin từ hơn 2 triệu xe để đào tạo trí tuệ nhân tạo.
Thị phần xe điện tại Trung Quốc đang nghiêng về BYD. Năm 2024, hãng này chiếm 32% thị phần xe năng lượng mới, trong khi Tesla chỉ đạt 6,1%. Doanh số của Tesla tại Trung Quốc trong tháng 1 đã giảm hơn 19% so với cùng kỳ năm trước, xếp sau BYD là Geely và SGMW.
Tháng trước, BYD tiếp tục gây sức ép lên Tesla khi công bố hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến "God’s Eye" cho hầu hết các mẫu xe mà không thu thêm phí. Trong khi đó, Tesla áp dụng mức phí 99 USD/tháng hay 8.000 USD trả một lần cho khách hàng tại Mỹ muốn sử dụng FSD.
Theo tờ Financial Times, một số quan chức Trung Quốc đang cân nhắc trì hoãn cấp phép FSD của Tesla nhằm tạo lợi thế trong các cuộc đàm phán thương mại với Mỹ. Đây có thể là nguyên nhân chính khiến giấy phép này chưa được thông qua.
