#xe điện trung quốc

Hàng loạt xe BYD tại Trung Quốc bị gọi về xưởng sau khi phát hiện lỗi ở hệ thống phanh, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ mất an toàn khi vận hành.

Liên minh châu Âu (EU) có thể bước vào một giai đoạn xung đột thương mại với Trung Quốc nếu hai bên không đạt được thỏa thuận nhằm thu hẹp tình trạng mất cân bằng thương mại trong vài tháng tới.

Xe điện đã được sử dụng rộng rãi tại Trung Quốc, một phần nhờ nhiều năm trợ cấp của chính phủ nay đã bị bãi bỏ và mạng lưới trạm sạc phát triển nhanh chóng.

Trung Quốc đang thúc đẩy robot hình người từ sản phẩm công nghệ mới nổi thành ngành hàng hướng tới thị trường quốc tế. Đây là gợi mở đáng chú ý với Việt Nam trong thực hiện Nghị quyết 57-NQ/TW, từ làm chủ công nghệ đến phát triển sản phẩm có khả năng cạnh tranh và xuất khẩu.

Cú sốc dầu mỏ do xung đột ở Trung Đông đang củng cố các lập luận cho xe điện (EV). Và các nhà sản xuất Trung Quốc đang sẵn sàng tận dụng cơ hội này.

Làn sóng tăng giá nhiên liệu toàn cầu, trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông và việc phong tỏa Eo biển Hormuz, đang tạo ra bước ngoặt rõ rệt trong hành vi tiêu dùng tại Australia.

Robot hình người đang tiến nhanh từ phòng thí nghiệm đến các môi trường thực tế, kéo theo những câu hỏi về dữ liệu, an toàn và trách nhiệm của con người. Kinh nghiệm từ Trung Quốc cho thấy phát triển công nghệ và xây dựng khuôn khổ quản trị cần được tiến hành song song.

Từ cắt giảm thuế xe điện Trung Quốc đến nối lại đàm phán thương mại, các đồng minh của Mỹ đang điều chỉnh chiến lược, phản ánh nỗ lực giảm phụ thuộc vào Washington trong bối cảnh chính quyền Trump gia tăng áp lực thương mại.

Theo Nikkei Asia, Chính quyền Tổng thống Trump cảnh báo Canada sẽ sớm nhận thấy hệ lụy từ quyết định cho phép xe điện Trung Quốc tiếp cận thị trường, trong bối cảnh Washington tiếp tục duy trì lập trường cứng rắn nhằm ngăn các nhà sản xuất Trung Quốc thâm nhập Bắc Mỹ.

Canada đã nhất trí cắt giảm mức thuế 100% đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, đổi lại việc Bắc Kinh hạ mạnh thuế đối với các mặt hàng nông sản chủ lực của Ottawa.

Theo phóng viên TTXVN tại Đức, Ủy ban châu Âu (EC) ngày 22/12 cho biết đang xem xét khả năng áp dụng các mức giá tối thiểu đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc như một giải pháp thay thế cho việc tiếp tục áp thuế bổ sung, trong bối cảnh các biện pháp phòng vệ thương mại hiện nay đang gây tác động lan tỏa tới cả các nhà sản xuất châu Âu.

Hàng loạt vụ cháy xe điện gần đây tại Trung Quốc đã khiến vấn đề an toàn pin trở thành chủ đề được dư luận quan tâm, đồng thời khơi dậy cuộc tranh luận rộng rãi về các rủi ro tiềm ẩn của loại phương tiện này.

Tờ The Financial Times mới đây đưa tin, hãng xe điện Trung Quốc BYD sắp mở bán hai mẫu xe điện (EV) có khả năng di chuyển tới 400 km chỉ sau 5 phút sạc, đánh dấu một bước tiến đột phá trong ngành ô tô điện. Tuy nhiên, công nghệ sạc siêu nhanh này cũng đặt ra không ít thách thức liên quan đến hạ tầng, chi phí và tác động tới môi trường.

Trung Quốc đang dần thoát khỏi phụ thuộc vào dầu mỏ bằng chiến lược xe điện và khai thác nội địa đầy tham vọng. Bước ngoặt này không chỉ bảo vệ an ninh năng lượng mà còn định hình lại thị trường toàn cầu.

Bộ Thương mại Trung Quốc vừa thông báo sẽ miễn thuế chống bán phá giá đối với ba nhà sản xuất cognac lớn của Pháp gồm Remy Cointreau, Pernod Ricard và Hennessy (thuộc tập đoàn LVMH), trong khi vẫn áp thuế suất từ 27,7% đến 34,9% đối với rượu mạnh nhập khẩu từ EU trong thời hạn 5 năm.

Hãng xe Trung Quốc BYD vừa tung ra mẫu xe điện mới Dolphin Surf tại thị trường Anh với giá khởi điểm 18.650 bảng (khoảng 23.800 USD), trở thành một trong những mẫu xe mới rẻ nhất tại quốc gia này.

Tại một chợ xe cũ ở Bắc Kinh, nhân viên bán hàng Ma Hui chia sẻ lo ngại rằng ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đang chạy đua xuống đáy.

Khi ngành ô tô toàn cầu bước vào kỷ nguyên xe điện, các hãng Trung Quốc bất ngờ vượt trội về giá và chất lượng, khiến phương Tây mất thị phần và buộc EU phải xem lại chiến lược.

Tổng thống Pháp Emmanuel Macron ngày 22/5 đã có cuộc điện đàm với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình, thảo luận về căng thẳng thương mại song phương, cũng như các vấn đề quốc tế bao gồm tình hình Ukraine và xung đột tại Dải Gaza.

Tập đoàn ô tô Stellantis cảnh báo các thương hiệu phương Tây có thể không còn chỗ đứng vững chắc trong tương lai ở Trung Quốc khi mà các nhà sản xuất ô tô nội địa của nước này đang tiến gần đến thành trì cuối cùng còn lại của các hãng xe nổi tiếng như Volkswagen và Toyota.