Toyota cho biết: “Chúng tôi đã quyết định thành lập một công ty thuộc sở hữu hoàn toàn để phát triển và sản xuất pin và xe điện chạy pin (BEV) thương hiệu Lexus tại Thượng Hải, Trung Quốc”. Toyota đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất tại đây sau năm 2027 và cho biết nhà máy mới sẽ tạo ra 1.000 việc làm mới, với công suất sản xuất hàng năm khoảng 100.000 xe.
Đây sẽ là nhà máy xe điện thuộc sở hữu hoàn toàn của nước ngoài thứ hai tại Trung Quốc sau nhà máy tại Thượng Hải của Tesla. Các công ty nước ngoài khác sản xuất ô tô tại nước này đều phải liên doanh với các công ty Trung Quốc.
Cùng ngày 5/2, Toyota dự đoán sẽ đạt lợi nhuận ròng 4.520 tỷ yen (29,5 tỷ USD) trong năm tài chính này, tăng so với dự báo trước đó là 3.570 tỷ yen.
Ông Tatsuo Yoshida, nhà phân tích ô tô cấp cao tại Bloomberg Intelligence, cho biết Toyota từng "cực kỳ thận trọng trong việc mở rộng kinh doanh tại Trung Quốc do lo ngại về các rủi ro như rò rỉ công nghệ". Tuy nhiên, ông cho hay công ty hiện đã chuyển hướng sang phát triển công nghệ và sản phẩm phù hợp với thị trường bản xứ, đảm bảo có được sự chấp nhận của người tiêu dùng Trung Quốc.
Năm ngoái, Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản trở thành nước xuất khẩu xe lớn nhất, nhờ vị thế thống trị trong lĩnh vực xe điện. Chính phủ Trung Quốc đã hỗ trợ việc phát triển và sản xuất các loại xe chạy bằng pin ít gây ô nhiễm hơn, một lĩnh vực mà các nhà sản xuất Trung Quốc như BYD đang dẫn đầu.
Vì vậy, ông Yoshida nhận định quyết định xây dựng nhà máy ở Thượng Hải của Toyota "là một bước đi chiến lược hợp lý". Ông cho rằng khả năng thực hiện các khoản đầu tư chủ động vào điện khí hóa (đặc biệt là BEV) và hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc của Toyota, ngay cả khi các công ty ô tô khác do dự, là một thế mạnh của “ông lớn” này, bắt nguồn từ nguồn nhân lực và tài chính dồi dào.
Toyota ngày 5/2 cho hay nhà máy sản xuất pin mới của họ tại bang North Carolina của Mỹ đã sẵn sàng bắt đầu sản xuất. Công ty cho biết, nhà máy trị giá gần 14 tỷ USD này sẽ bắt đầu cung cấp pin cho các loại xe điện ở Bắc Mỹ vào tháng Tư.
