Không báo cáo dữ liệu hộp đen, gần 1.000 xe bị thu hồi phù hiệu và đình chỉ khai thác

Ngày 21/6, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) công bố kết quả tổng hợp, phân tích tình hình vi phạm từ dữ liệu thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2018.

Theo thống kê của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, tháng 5/2018, bình quân có khoảng 70% tổng số phương tiện trên toàn quốc truyền dữ liệu hộp đen về hệ thống của Tổng cục.

Cũng trong tháng 5, cả nước có tổng số 182.750 xe vi phạm tốc độ; tỷ lệ vi phạm tốc độ bình quân tính trên 1.000 km là 0,159 lần/1.000 km, tăng 174,14% so với tháng 4/2017. Luỹ kế đến hết tháng 5/2018, cả nước có tổng số 832.078 lượt xe vi phạm quá tốc độ, tỷ lệ vi phạm tốc độ bình quân tính trên 1.000 km là 0,148 lần/1.000km, giảm 21,69% so với cùng kỳ năm 2017.

Không báo cáo dữ liệu hộp đen, gần 1.000 xe bị thu hồi phù hiệu và đình chỉ khai thác ảnh 1

Hộp đen được lắp đặt trên xe khách tuyến Hạ Long - Hà Nội. Ảnh: Nguyễn Đán/TTXVN

Cũng theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, nhiều xe vận tải không báo cáo dữ liệu hộp đen, tình trạng này rất đáng báo động. Trong tháng 5, lực lượng chức năng toàn quốc đã xử lý vi phạm đối với 1.317 xe; trong đó thu hồi phù hiệu, đình chỉ khai thác tuyến với thời hạn 1 tháng đối với 955 xe; từ chối cấp phù hiệu 357 xe và thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải 5 doanh nghiệp.

Luỹ kế đến hết tháng 5/2018, các Sở GTVT đã xử lý vi phạm đối với 2.712 phương tiện; trong đó thu hồi phù hiệu, đình chỉ khai thác tuyến với thời hạn 1 tháng là 2.058 xe; thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải 8 doanh nghiệp; từ chối cấp phù hiệu là 646 xe. 


Để thực hiện mục tiêu giảm thiểu tai nạn giao thông, đặc biệt là các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan đến hoạt động của xe kinh doanh vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị UBND các địa phương chỉ đạo Sở GTVT, các lực lượng chức năng, tập trung xử lý các trường hợp vi phạm quá tốc độ và vi phạm thời gian lái xe liên tục; tiếp tục đôn đốc và tuyên truyền lộ trình lắp hộp đen đối với các xe ô tô có trọng tải thiết kế dưới 3,5 tấn trước ngày 1/7/2018 theo quy định tại Nghị định số 86/2014/NĐ-CP của Chính phủ.

Ngoài ra, đối với các trường hợp vi phạm không truyền dữ liệu, Sở GTVT yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải có báo cáo giải trình cụ thể và kiểm tra tính xác thực trước khi ra quyết định xử lý và báo cáo kết quả xử lý vi phạm tháng 6/2018 gửi về  Vụ Vận tải (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) để tổng hợp trước ngày 15/7/2018.

Đăng Sơn/Báo Tin tức

Dành cho bạn

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu tại Seoul

TP Hồ Chí Minh đã triển khai quảng bá Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026 trên hệ thống màn hình điện tử tại phố đi bộ Myeongdong ở Seoul (Hàn Quốc). Hoạt động nhằm đưa thông tin sự kiện đến doanh nghiệp, nhà đầu tư và công chúng quốc tế trước ngày khai mạc.

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Bộ Xây dựng rốt ráo thực hiện '6 rõ' trong giải ngân

Thời gian thi công từ nay đến cuối năm 2026 chỉ còn hơn 2 tháng, trong khi khối lượng công việc còn lại rất lớn, nếu các cơ quan, đơn vị không có sự nỗ lực vượt bậc sẽ không thể giải ngân hết số vốn được giao - Đây là nhận định của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh tại Chỉ thị về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2026 mới đây; đồng thời yêu cầu tổ chức điều hành và giải ngân dự án phải thể hiện cụ thể nội dung “6 rõ” (Rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ trách nhiệm, rõ sản phẩm, rõ thẩm quyền) để bảo đảm hiệu quả giải quyết công việc.

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Cơ hội hợp tác Việt Nam- Na Uy về điện gió ngoài khơi

Với lợi thế tài nguyên gió và nền tảng công nghiệp dầu khí biển, Việt Nam đang thúc đẩy hợp tác với Na Uy về công nghệ, đầu tư và chuỗi cung ứng, mở rộng cơ hội phát triển điện gió ngoài khơi, hướng tới mục tiêu Quy hoạch điện VIII điều chỉnh đề ra là tổng công suất 6.000 MW vào năm 2030 và 17.000 MW vào năm 2035.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành đánh thức tiềm năng vùng- Bài 2: Để lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng

Cao tốc Bến Lức - Long Thành mở thêm hành lang giao thông kết nối Đồng bằng sông Cửu Long với Thành phố Hồ Chí Minh và Đông Nam Bộ, tạo cơ hội mở rộng không gian phát triển cho các địa phương. Để biến lợi thế hạ tầng thành động lực tăng trưởng, Tây Ninh và Đồng Tháp hướng đến gắn quy hoạch giao thông với phát triển công nghiệp, logistics, kinh tế biển, nông nghiệp chế biến và cải thiện môi trường đầu tư thu hút dòng vốn đầu tư.