Tuyến đê tả sông Hồng đoạn qua thôn Tiền Phong và thôn Vũ Vân (xã Thư Vũ, tỉnh Hưng Yên) dài hơn 1 km hiện xuống cấp, mặt đê bong tróc. Thực trạng này không chỉ tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn công trình phòng chống lụt bão.
Trước nguy cơ mất an toàn tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, tỉnh Ninh Bình đang triển khai đồng bộ các giải pháp quản lý, phòng ngừa và hạn chế tai nạn giao thông đường sắt.
Ngày 4/10, nguồn tin từ Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa có văn bản kiến nghị tổ chức giao thông lại trên tuyến đường Vành đai 3 trên cao.
Ngày 3/10, trước diễn biến mưa dông, mưa lớn tiếp diễn trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, nguy cơ ngập cục bộ và ùn tắc giao thông, Công an Thành phố khuyến cáo người dân chủ động lựa chọn lộ trình, giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và đặc biệt không cố vượt qua những khu vực ngập sâu, không nhìn rõ mặt đường.
Mức thu phí đường bộ từ 900 - 1.300 đồng/xe/km đã được Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) tính toán bảo đảm hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.
Tuyến Quốc lộ 61B, đoạn qua phường Long Bình, thành phố Cần Thơ có chiều dài khoảng 6km, đang trở thành “điểm nóng” mất an toàn giao thông thời gian gần đây.
Ngày 30/9, Sở Xây dựng thành phố Đà Nẵng đã ra thông báo về việc cấm xe ô tô tải từ 4 trục trở lên đi lại trên quốc lộ 14D trong thời gian thi công cải tạo nâng cấp tuyến đường này.
Sau khi các biển chỉ dẫn khoảng cách trên cầu Nhật Tân được tạm thời thu hồi từ chiều 27/9, tình hình giao thông qua cầu có dấu hiệu ổn định hơn.
Từ đầu năm 2026 đến nay, cùng với mở rộng mạng lưới camera AI, Hà Nội từng bước ứng dụng dữ liệu, công nghệ số vào phát hiện vi phạm, điều khiển tín hiệu và tổ chức giao thông theo thời gian thực.
Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ sở đào tạo lái xe không tổ chức cho học viên tập lái trên các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư và tại làn xe số 1, làn sát với dải phân cách giữa, nhằm hạn chế nguy cơ mất an toàn trong quá trình đào tạo thực hành trên đường.
Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP Hà Nội, từ ngày 27/9/2026 đến hết ngày 27/3/2027, Hà Nội thực hiện thí điểm tổ chức giao thông trên cầu Nhật Tân nhằm đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Cục Cảnh sát giao thông cho biết, 9 tháng năm 2026, toàn quốc xảy ra 11.564 vụ tai nạn giao thông, làm 7.198 người chết và 6.704 người bị thương, giảm cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2025.
Công an các phường, xã ở thành phố Hà Nội đang khẩn trương điều tra, củng cố hồ sơ xử lý nhiều vụ việc có dấu hiệu gây rối trật tự công cộng, đồng thời xử lý nghiêm các vụ việc vi phạm quy định về bảo đảm an toàn giao thông, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường bộ.
Sáng 22/9, lực lượng chức năng TP Hồ Chí Minh tổ chức phong tỏa, đường Cộng Hòa, đoạn qua phường Tân Bình, sau khi mặt đường bị phủ một lớp bùn đất nhão, gây trơn trượt và mất an toàn giao thông dài hơn 300m.
Nhiều cống thoát nước, hố ga tại Hà Nội mất nắp, hư hỏng, để lộ những hố sâu ngay nơi người dân qua lại. Có vị trí chỉ được che tạm bằng cành cây, thùng xốp, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, nhất là khi trời tối hoặc mưa ngập.
Nhằm đảm bảo an toàn giao thông, phòng chống sạt lở trong mùa mưa, cơ quan chức năng đang triển khai xây dựng cầu cạn tránh khúc cua nguy hiểm trên tuyến đèo Mimosa (thuộc Quốc lộ 20, cửa ngõ vào trung tâm Đà Lạt, Lâm Đồng).
Ngày 21/9, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, căn cứ tình hình úng ngập tại một số điểm ngập cục bộ trên một số tuyến đường Đại lộ Thăng Long sẽ thực hiện phân luồng tổ chức giao thông tại các vị trí bị ngập úng thuộc địa bàn các xã Hạ Bằng và Hòa Lạc.
Hơn 1 tháng nay, người dân di chuyển trên đường Hồ Chí Minh, đoạn qua thôn Thuận Nam, xã Thuận An, tỉnh Lâm Đồng, gặp nhiều khó khăn do đơn vị thi công cầm chừng, mặt đường không đảm bảo an toàn giao thông.
Sau thời gian khai thác, tuyến ĐT.759B qua địa bàn thành phố Đồng Nai xuất hiện nhiều vị trí xuống cấp, ổ voi, ổ gà, gây khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu điều chỉnh tổ chức giao thông, theo hướng tổ chức 3 làn xe chạy mỗi chiều, không bố trí làn dừng xe khẩn cấp, đồng thời hạ tốc độ khai thác, bảo đảm đồng tốc trên tuyến Vành đai 3 trên cao.
