Kênh đào Bình Lục được khởi công vào ngày 28/8/2022 với tổng vốn đầu tư khoảng 72,7 tỷ NDT (khoảng 10,8 tỷ USD). Với chiều dài 134,2 km, đây là dự án kênh đào đầu tiên tại Trung Quốc được quy hoạch và xây dựng ở cấp quốc gia nhằm kết nối hệ thống sông ngòi nội địa với biển. Được xây dựng theo tiêu chuẩn đường thủy nội địa cấp I, cấp cao nhất về năng lực hàng hải trong nước, kênh đào này có khả năng tiếp nhận các tàu trọng tải 5.000 tấn.
Khi kênh đào Bình Lục đi vào hoạt động, hàng hóa từ Tây Nam Trung Quốc vận chuyển qua kênh này ra biển sẽ giảm được hơn 560 km hành trình trên đường thủy nội địa so với các tuyến đường truyền thống; khoảng cách vận chuyển đến các cảng lớn của ASEAN sẽ được rút ngắn đáng kể, tổng chi phí logistics giảm từ 18%–30%, đồng thời chi phí vận tải của toàn xã hội sẽ tiết kiệm được hơn 5 tỷ NDT (khoảng 745 triệu USD) mỗi năm.
Tuyến kênh này mở ra một tuyến đường thủy trực tiếp từ sông ra biển, nối liền dòng chính của Tây Giang thẳng tới Vịnh Bắc Bộ. Đây là dự án kênh đào nối sông với biển quy mô lớn đầu tiên của Trung Quốc được quy hoạch và triển khai phối hợp ở cấp quốc gia kể từ năm 1949.
Cùng ngày, tuyến vận tải thương mại “Nam Ninh – Cần Thơ (Việt Nam)” và tuyến vận tải nội địa “Nam Ninh – Dương Phố (Hải Nam)” đã đồng loạt được khai trương; 14 tàu chở hàng chất đầy các loại hàng hóa như đường trắng, vật liệu xây dựng, khoáng sản và thép đã vượt qua âu thuyền thành công và bắt đầu chuyến hải trình đầu tiên ra biển; đồng thời, 16 tàu chở than, quặng sắt, bô-xít, phân bón hóa học và đá vôi hàm lượng canxi cao cũng di chuyển theo hàng lối tiến vào lưu vực sông Tây Giang. Cùng lúc đó, bốn tuyến vận tải hành khách cũng chính thức đi vào hoạt động.
