Hàn Quốc: 4 hãng ô tô triệu hồi hơn 58.000 xe vì lỗi linh kiện

Theo phóng viên TTXVN tại Seoul, ngày 21/11, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc thông báo 4 hãng ô tô ở Hàn Quốc gồm Kia, Ford Korea, Renault Korea và Stellantis Korea sẽ tự nguyện triệu hồi 58.180 xe thuộc 5 mẫu khác nhau do lỗi linh kiện.
Chú thích ảnh
Một mẫu ô tô của hãng Kia được giới thiệu tại Seoul, Hàn Quốc. Ảnh minh họa: Yonhap/TTXVN

Phóng viên TTXVN tại Seoul dẫn báo cáo của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc cho biết, các vấn đề dẫn đến việc triệu hồi bao gồm lỗi vật liệu bên ngoài kính chắn gió của xe SUV Ford Explorer; bộ phận điều khiển điện tử thủy lực kém bền trong xe Carens của Kia và nguy cơ cháy ở các ô pin thuộc mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện SM3 ZE của Renault.

Theo Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc, các chủ xe có thể tra soát trên trang chủ của Chính phủ Hàn Quốc tại địa chỉ www.car.go.kr hoặc liên lạc tới số 080-357-2500 để xem xe của mình có nằm trong diện bị triệu hồi hay không.

Trường Giang (TTXVN)

Dành cho bạn

Phát triển hệ thống sạc không dây hiệu suất cao cho xe năng lượng mới

Phát triển hệ thống sạc không dây hiệu suất cao cho xe năng lượng mới

Cùng với xu hướng phát triển xe tự hành và giao thông thông minh, nhu cầu về các giải pháp sạc tự động, hiệu quả cao, không cần con người can thiệp ngày càng gia tăng. Công nghệ sạc không dây được xem là một hướng đi quan trọng, trong đó một hệ thống sạc cho xe năng lượng mới (NEV) đạt hiệu suất chuyển đổi trên 98%, qua đó mở ra triển vọng ứng dụng quy mô lớn hơn đối với xe tự hành. Công nghệ này cũng có tiềm năng mở rộng sang giao thông đường sắt, phương tiện dẫn đường tự động trong công nghiệp, robot công nghiệp và máy bay hoạt động ở độ cao thấp.

Ông Sam Altman phát biểu tại Đại học Tel Aviv ở thành phố Tel Aviv, Israel ngày 5/6/2023. Ảnh: AFP/TTXVN

CEO OpenAI cảnh báo ‘vấn đề thực sự về an toàn’ khi con người trao quyền phán đoán cho AI

CEO OpenAI Sam Altman cảnh báo việc con người trao cho AI một dạng “quyền lực tôn giáo” hoặc từ bỏ khả năng phán đoán để phụ thuộc vào các mô hình trí tuệ nhân tạo có thể trở thành “vấn đề thực sự về an toàn”, trong bối cảnh giới công nghệ ngày càng tranh luận về ý thức, đạo đức và giới hạn thẩm quyền của AI.