Đồng Nai đề nghị VEC hoàn trả gần 12 tỷ đồng cho ngân sách địa phương

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, hiện cơ quan này đã đề nghị Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC – chủ đầu tư cao tốc Bến Lức – Long Thành) sớm bố trí kinh phí gần 12 tỷ đồng hoàn trả cho ngân sách địa phương.

Đây là số tiền mà UBND tỉnh Đồng Nai đã tạm ứng ngân sách tỉnh chi trả cho các hộ dân phải di dời, bàn giao mặt bằng phục vụ Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành.

UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng, thời gian qua, do VEC chưa bố trí được nguồn vốn nên Đồng Nai đã tạm ứng ngân sách địa phương để chi trả tiền giải phóng mặt bằng cho 25 hộ trong vùng dự án. Đến nay, thời gian đã lâu nhưng VEC chưa hoàn trả lại kinh phí, gây khó khăn cho địa phương.

Theo ông Lê Mạnh Hùng, Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam, tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành qua địa bàn tỉnh Đồng Nai có 3 gói thầu sử dụng nguồn vốn vay Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB). Giữa năm 2019, do ADB tạm dừng khoản vay đối với cao tốc Bến Lức - Long Thành nên dự án rơi vào tình trạng thiếu vốn, việc thi công bị ngưng trệ.

Tháng 7 vừa qua, các cơ quan Trung ương đã có những động thái quyết liệt, đề nghị ADB gia hạn khoản vay đối với dự án này. Tới đây, vấn đề vốn phục vụ cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được tháo gỡ, lúc đó chủ đầu tư dự án mới có tiền để thực hiện các công việc liên quan.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng vốn đầu tư hơn 1,6 tỷ USD với tổng chiều dài gần 58 km, đi qua địa phận các tỉnh Long An - Đồng Nai và TP Hồ Chí Minh; trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Nai (2 huyện Nhơn Trạch và Long Thành) dài hơn 27 km.

Để thực hiện dự án đoạn qua tỉnh Đồng Nai, Nhà nước phải thu hồi 197 ha đất của hơn 1.220 hộ. Đến nay, toàn bộ mặt bằng tại huyện Nhơn Trạch đã được bàn giao cho chủ đầu tư. Đối với huyện Long Thành, công tác giải phóng mặt bằng mới hoàn thành 93% (còn 12 hộ chưa bàn giao mặt bằng), tỉnh Đồng Nai cam kết cuối tháng 8 này sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng cho chủ đầu tư.

Công Phong (TTXVN)

Dành cho bạn

Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026: Tháo gỡ điểm nghẽn để phát triển kinh tế tầm thấp

Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026: Tháo gỡ điểm nghẽn để phát triển kinh tế tầm thấp

Kinh tế tầm thấp, với nền tảng là phương tiện bay không người lái, hệ thống tự hành, hạ tầng kết nối và dữ liệu, đang mở ra không gian tăng trưởng mới cho Việt Nam. Tuy nhiên, để phát triển lĩnh vực này cần giải quyết đồng bộ các vấn đề về thể chế, hạ tầng kỹ thuật, thị trường và hiệu quả kinh tế.

Giá khí đốt châu Âu chạm mức cao nhất kể từ năm 2022

Giá khí đốt châu Âu chạm mức cao nhất kể từ năm 2022

Giá khí đốt tự nhiên tại châu Âu đã vượt mốc 97 euro/megawatt giờ (MWh), mức cao nhất kể từ năm 2022, trong bối cảnh gia tăng lo ngại về khả năng đảm bảo nguồn cung trong mùa Đông và những diễn biến phức tạp tại Trung Đông.

Hiệp định Việt Nam - EFTA: Đòn bẩy nâng chuỗi giá trị cơ khí, điện tử

Hiệp định Việt Nam - EFTA: Đòn bẩy nâng chuỗi giá trị cơ khí, điện tử

Trong các thỏa thuận thương mại tự do (FTA) mà Việt Nam đã ký kết, dư luận thường dành sự chú ý lớn cho các mặt hàng xuất khẩu truyền thống như nông, thủy sản hay dệt may. Tuy nhiên, nhìn sâu vào cơ cấu giao thương giữa Việt Nam và Hiệp hội Mậu dịch tự do châu Âu (EFTA), thiết bị điện tử và linh kiện cơ khí là nhóm ngành mang lại dư địa phát triển mang tính chiến lược.

Thúc đẩy hợp tác nông nghiệp Việt Nam - Lào: Góc nhìn từ người trong cuộc

Thúc đẩy hợp tác nông nghiệp Việt Nam - Lào: Góc nhìn từ người trong cuộc

Theo phóng viên TTXVN tại Lào, ngày 22/10 vừa qua, Đại sứ quán Việt Nam tại Lào đã phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Môi trường Lào, Ủy ban Hợp tác Lào - Việt Nam, Ủy ban Xúc tiến và quản lý đầu tư Lào và Hội Doanh nghiệp Việt Nam tại Lào (AVILA) tổ chức Hội nghị Xúc tiến đầu tư trong lĩnh vực nông nghiệp tại Lào.