VEC từ chối phục vụ 18 nghìn xe quá tải trên cao tốc

Theo thông tin từ Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), trong 3 tháng đầu năm 2019, qua kiểm tra, đơn vị này phát hiện tới 24.000 phương tiện chở quá tải. Trong số này, có tới 18.000 phương tiện bị từ chối phục vụ trên các tuyến cao tốc do VEC quản lý, vận hành, tăng hơn 70% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chú thích ảnh
Trạm thu phí BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ. Ảnh: Huy Hùng/TTXVN

Đại diện lãnh đạo VEC cho biết, quý I/2019, trên 4 tuyến cao tốc đang khai thác (Cầu Giẽ - Ninh Bình, Nội Bài - Lào Cai, Đà Nẵng - Quảng Ngãi và TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây), VEC đã phục vụ 11,5 triệu lượt phương tiện, tăng 13% so cùng kỳ 2018.

Cụ thể, tuyến Nội Bài - Lào Cai đã tiếp nhận khoảng 2,7 triệu lượt phương tiện, tăng 3% so cùng kỳ năm trước. Tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình phục vụ 4,33 triệu lượt phương tiện, tăng khoảng 11% so với quý I/2018. Tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây phục vụ gần 4 triệu lượt phương tiện, tăng 15,5%…

“Quý I/2019, với lưu lượng tăng 13% so với quý I năm trước, nhưng số vụ va chạm trên các tuyến VEC quản lý giảm tới 30%; số vụ xe đạp, xe máy và xe ba bánh lưu thông vào đường cao tốc giảm chỉ bằng 60% so với cùng kỳ 2018”, đại diện VEC cho biết.

Quang Toàn (TTXVN)

Dành cho bạn

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Yêu cầu kiểm soát tàu thuyền, an toàn giao thông trước áp thấp nhiệt đới

Bộ Xây dựng vừa ban hành công điện gửi các đơn vị, địa phương về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông, nhằm triển khai Công điện 51/CĐ-BCĐ-BNNMT ngày 12/9/2026 của Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự Quốc gia về việc chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông.

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Giá gạo xuất khẩu vẫn duy trì trạng thái ổn định

Trong tuần qua, trên thị trường gạo châu Á tuần qua chứng kiến đà tăng giá tại Ấn Độ và Thái Lan do những lo ngại về thời tiết khô hạn, trong khi giá gạo xuất khẩu của Việt Nam tiếp tục duy trì trạng thái ổn định trong khoảng 440-445 USD/tấn.

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Đánh thức hành lang kinh tế miền Trung - Tây Nguyên - Bài cuối: Những tuyến đường đến các cực tăng trưởng mới

Cao tốc, sân bay và cảng biển tạo lợi thế tiếp cận, nhưng dòng vốn chỉ ở lại nơi có đất sạch, điện, nước, nhân lực, môi trường và thủ tục đủ tin cậy. Từ Vân Phong, Nhơn Hội, Buôn Ma Thuột đến Liên Chiểu và các đô thị dọc cao tốc Lâm Đồng, miền Trung - Tây Nguyên đang hình thành nhiều điểm hội tụ mới. Thách thức là biến các dự án riêng lẻ thành hệ sinh thái và phân chia lợi ích liên vùng.