Cầu Thuận An không chỉ đảm bảo năng lực giao thông, mà còn tạo dấu ấn kiến trúc mới cho cố đô Huế, đồng thời có ý nghĩa chiến lược, được kỳ vọng sẽ trở thành động lực thúc đẩy kinh tế - du lịch khu vực, nằm trong tổng thể tuyến đường ven biển kết nối Quốc lộ 49B với Quốc lộ 49A, xóa bỏ sự chia cắt lâu nay giữa hai bờ cửa biển Thuận An - nơi từng phụ thuộc vào đò ngang trong nhiều năm.
Công trình có điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 49B - cầu Tam Giang, điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 49A - 49B, tổng chiều dài khoảng 7,785 km. Trong đó, cầu vượt cửa biển Thuận An dài khoảng 2,36 km, phần đường bộ dài khoảng 5,3 km.
Cầu vượt cửa biển Thuận An không đơn thuần là một công trình giao thông, mà là “tọa độ phải đến” của Huế năm 2026 và thời gian tới đây.
Cầu vượt cửa biển Thuận An được kỳ vọng sẽ trở thành động lực thúc đẩy kinh tế - du lịch khu vực, nằm trong tổng thể tuyến đường ven biển kết nối Quốc lộ 49B với Quốc lộ 49A, xóa bỏ sự chia cắt lâu nay giữa hai bờ cửa biển Thuận An - nơi từng phụ thuộc vào đò ngang trong nhiều năm.
Công trình được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông ven biển, tăng kết nối khu vực miền trung và mở rộng không gian phát triển đô thị thành phố Huế.
Toàn bộ hệ thống cầu được nâng đỡ bởi 2 mố và 50 trụ đặt trên hệ móng cọc khoan nhồi đường kính từ 1,5m đến 2m. Để thích ứng với môi trường biển khắc nghiệt, các hạng mục như lan can, khe co giãn và gối cầu đều được sử dụng vật liệu chống ăn mòn theo tiêu chuẩn kỹ thuật cao nhất.
Hệ thống dây văng màu đỏ rực rỡ nổi bật giữa nền xanh của biển trời, trở thành biểu tượng nhận diện kiến trúc mới cho dải đất ven biển cố đô.
Hệ thống trụ tháp kết hợp dây văng hình chữ A được sơn màu đỏ nổi bật, tạo nên vẻ đẹp hiện đại và hoành tráng ngay cửa biển.
Cầu vượt cửa biển Thuận An đã xóa bỏ sự chia cắt lâu nay giữa hai bờ cửa biển Thuận An - nơi từng phụ thuộc vào đò ngang trong nhiều năm và góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội địa phương nơi đây.