Ảnh 360 độ: Hầm cao tốc xuyên núi Sơn Triều đang tăng tốc về đích
Hầm Sơn Triệu thuộc Gói thầu 11-XL, đoạn KM0+200 ~ KM19+800 trong Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn-Chí Thạnh (Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025) có chiều dài 960m, 3 làn xe với tốc độ thiết kế 120km/giờ, do Công ty Cổ phần Sông Đà 10 thực hiện.
Dự án thành phần đoạn Quy Nhơn-Chí Thạnh thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025, do Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Giao thông vận tải) là Chủ đầu tư thực hiện dự án.
Dự án bao gồm 3 gói thầu, đến nay, các Nhà thầu đã triển khai đồng loạt trên toàn bộ tuyến. Trong đó, công trình hầm Sơn Triệu (thuộc Gói thầu số 11-XL) xuyên qua núi Sơn Triều được coi là một trong hai "điểm găng" của dự án, do Công ty Cổ phần Sông Đà 10 và Công ty Cổ phần Tập đoàn CMH triển khai.
Video và chùm ảnh phóng viên ghi nhận trên công trường dự án:
Hầm Sơn Triệu dài 960m, trong đó bao gồm quảng trường hai cửa hầm và các ống hầm. Ống hầm phải có chiều dài 535m, ống hầm trái có chiều dài 600m.
Mỗi ống hầm được xây dựng 3 làn xe với tốc độ thiết kế 120km/giờ, công trình do Công ty Cổ phần Sông Đà 10 thực hiện.Theo Ban Quản lý dự án 85, ngay thời điểm mở cửa hầm, điều kiện địa chất phức tạp đất đá yếu, phong hóa nứt nẻ mạnh. Vì vậy, bên cạnh yêu cầu nghiêm ngặt về thiết kế, kỹ thuật thi công còn đòi hỏi đơn vị thi công phải tuân thủ chặt chẽ các yêu cầu về an toàn và giám sát chặt chẽ các bước thực hiện trong quá trình thi công.Vượt qua khó khăn về di dời cột điện cao thế, thay đổi kéo dài ống hầm trái cửa hầm phía nam... liên danh nhà thầu đã chủ động thay đổi biện pháp thi công đào nổ mìn để không ảnh hưởng đến vị trí trụ điện trên cửa hầm; tranh thủ thi công “3 ca, 4 kíp”.Công nhân Công ty CP Sông Đà 10 tiến hành khoan đá, nổ mìn, đào và lắp đặt kết cấu chống đỡ phần vòm.
Do địa chất rất phức tạp, nên việc thi công phải kết hợp phương pháp khoan và nổ mìn.
Phương pháp thi công là đào hầm khẩu độ ngắn, đào đến đâu thì gia cố mái vòm phun bê tông chắc chắn đến đó.
Mỗi ống hầm có ba làn xe, tốc độ thiết kế 120 km/h. Tổng giá trị hạng mục hầm này là trên 765 tỉ đồng.
Bên trong 1 ống hầm Sơn Triệu vừa hoàn thiện lắp vỏ hầm.
Hầm xuyên núi Sơn Triệu t rên cao tốc Quy Nhơn-Chí Thạnh thuộc địa phận tỉnh Bình Định.
Mỏ vật liệu phục vụ thi công hầm Sơn Triệu nằm ngay gần dự án.
Cao tốc Bắc - Nam qua địa phận tỉnh Bình Định có chiều dài 118km, bao gồm 3 dự án thành phần là Quảng Ngãi - Hoài Nhơn dài 27,7km, Hoài Nhơn - Quy Nhơn dài 70,1km và Quy Nhơn - Chí Thạnh dài 21km.
Sau 8 tháng thi công, đường Vành đai 1 Hà Nội đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đã thông xe kỹ thuật, trong khi hai cầu vượt tại các nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành trong năm 2026.
Từ một vùng đất trũng, chỉ sau 7 tháng thi công, hồ điều hòa Đồng Bông 2 (phường Đại Mỗ, Hà Nội) đã hình thành, góp phần giải bài toán tiêu thoát nước, giảm úng ngập trên phố Tố Hữu và từng bước thay đổi diện mạo cho khu vực.
Hàng nghìn hộ dân sinh sống dọc bờ Nam kênh Đôi qua địa bàn phường Chánh Hưng, Bình Đông (TP Hồ Chí Minh) sắp thoát khỏi cảnh ô nhiễm môi trường và nước ngập lúc triều cường lên khi TP Hồ Chí Minh có kế hoạch chỉnh trang, cải tạo lại.
Sau gần 3 tháng thi công, những hạng mục đầu tiên của dự án Trung tâm hành chính TP Hồ Chí Minh mới và Quảng trường trung tâm tại khu đô thị Thủ Thiêm (phường An Khánh) đã dần hình thành.
Hàng trăm hộ dân sinh sống ở khu vực chợ Gà - chợ Gạo (phường Bếnh Thành) sắp thoát khỏi cảnh chật chội, ô nhiễm môi trường, khi TP Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh quá trình chỉnh trang và cải tạo mới lại khu vực này.
