“Theo yêu cầu của Bộ Giao thông Vận tải, dự án đến 30/5 sẽ hoàn thiện toàn bộ hệ thống thiết bị, để đến 31/5 đóng điện. Ngày 30/6 sẽ hoàn thiện xây dựng cơ bản nhà ga. Đến 15/7 hoàn thiện khu Depot và từ ngày 16/6 - 20/9 sẽ căn chỉnh đồng bộ để đến tháng 12/2018 đáp ứng yêu cầu vận hành khai thác thương mại.
Về thông tin về kỹ thuật điện (đầu kéo, điều khiển điện kéo) đoàn tàu tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, hệ thống điện kéo và điều khiển kéo dẫn của mỗi đoàn tàu gồm 4 động cơ xoay chiều 3 pha, 380 V, 50Hz, công suất 190 kW/ động cơ; sử dụng hệ thống truyền động dòng điện xoay chiều VVVF (Variable Voltage Variable Frequency - Bộ điều khiển biến tần), sử dụng máy điện tử điện lực công suất lớn IGBT, phương thức điều khiển 1C2M (mỗi bộ biến tần điều khiển tốc độ của 2 động cơ).
“Hệ thống truyền động sức kéo DC - AC 3 pha là mô hình truyền động hiện đại, hiện đang sử dụng phổ biến trên thế giới, đảm bảo an toàn, tin cậy, tiết kiệm điện năng và hiệu quả cao trong đường sắt đô thị”, đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt cho biết.
Dự án bao gồm các hạng mục như: Xây dựng 13 km đường sắt đi trên cao, 1,7 km ra vào khu Depot, đường sắt đôi khổ 1,435 m, tốc độ tối đa 80 km/giờ; trang bị 13 đoàn tàu 4 toa xe công suất khoảng 1.200 người, tần suất chạy 2 phút/chuyến. Dự án cũng bao gồm 12 ga trên cao, nhà điều hành 9 tầng trong khu Depot rộng 23 ha.
